结论：驾驶四个小时后看着卸货卸了两个小时，一般不算作有效的休息时间，除非这段时间内驾驶员确实离开了驾驶座位，并且没有从事任何与驾驶相关的活动，如检查车辆、准备继续行驶等，同时能够充分放松身心。
分析说明：
法规背景：
- 根据《道路交通安全法》及相关实施条例，驾驶员连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的，将被视为疲劳驾驶，这是违法的行为。这里的“休息”指的是驾驶员离开驾驶座位，进行充分的身心放松，以恢复体力和精力。
卸货时间的性质：
- 卸货过程虽然可能涉及一些非驾驶活动，但如果驾驶员在卸货期间仍然处于驾驶座位附近，或者需要随时准备继续行驶（如检查车辆、调整货物等），那么这段时间通常不被视为有效的休息时间。
- 如果卸货过程中，驾驶员确实离开了驾驶座位，并且没有从事任何与驾驶相关的活动，同时能够充分放松身心（如休息、用餐等），那么这段时间在特定情况下可能被视为休息时间的一部分。但即便如此，也需要确保总休息时间达到法规要求的20分钟以上。
实际操作建议：
- 为了避免疲劳驾驶和确保行车安全，驾驶员在连续驾驶4小时后，应寻找安全地点停车休息，确保休息时间不少于20分钟。
- 休息期间，驾驶员应离开驾驶座位，进行充分的身心放松活动，如散步、用餐、小憩等。
- 如果卸货过程需要较长时间，且驾驶员希望利用这段时间进行休息，应确保在卸货期间不从事任何与驾驶相关的活动，并尽量安排足够的休息时间以满足法规要求。
特殊场景：
- 如果卸货地点是一个安全的停车区域，且驾驶员在卸货期间能够完全离开驾驶座位，不进行任何与驾驶相关的活动，并且有足够的证据证明其确实进行了充分的休息（如监控录像、证人证言等），那么在某些特定情况下，这段卸货时间可能被视为休息时间的一部分。但这种情况较为特殊，且需要充分的证据支持。
后续行动建议：
- 驾驶员应严格遵守交通法规，确保行车安全。
- 如果对卸货时间是否算作休息时间有疑问，建议咨询当地交通管理部门或专业律师以获取准确解答。
- 在日常行车中，驾驶员应合理安排行程和休息时间，避免疲劳驾驶带来的安全隐患。
如有其他交通运输领域的法律问题，欢迎直接向我咨询。