电动自行车解速后发生交通事故，责任判定需结合解速行为与事故的因果关系、是否违反交通法规等多方面因素综合考量，具体如下：

1. 解速行为本身的违法性及责任
   根据《道路交通安全法》及地方性法规，电动自行车的设计时速、动力等参数需符合国家标准（如国标限速25km/h）。若通过改装、解锁等方式解除限速，属于非法改装行为，违反了“不得拼装、改装电动自行车”的强制性规定。

   • 若解速行为与事故无直接因果关系：例如事故因对方闯红灯导致，解速行为可能被认定为“存在过错”，但非事故主因，责任比例可能根据过错程度适当调整（如次责）。
     
   • 若解速行为直接导致事故：例如因车速过快无法及时制动，解速行为将被认定为事故主因，需承担主要或全部责任。

2. 解速对保险赔付的影响
   若电动自行车投保了第三方责任险或意外险，保险公司可能以“非法改装导致风险增加”为由拒赔或部分拒赔。需注意：

   • 保险合同中通常约定“车辆需符合国家标准”，解速行为可能触发免责条款；
     
   • 若保险公司未尽到明确提示义务（如未在合同中加粗标注免责条款），用户可主张条款无效，但实践中此类主张成功率较低。

3. 行政处罚与刑事责任风险

   • 行政处罚：解速行为可能面临罚款、扣车、强制恢复原状等处罚（如《上海市非机动车安全管理条例》规定，改装电动自行车可处500-5000元罚款）；
     
   • 刑事责任：若解速后发生重大交通事故（如致人重伤、死亡），且驾驶人负主责或全责，可能构成交通肇事罪，面临3年以下有期徒刑或拘役；若存在逃逸等情节，刑期可能升至3-7年。

4. 举证责任与证据固定
   事故责任认定中，解速行为需由交警部门通过技术鉴定（如检测车辆实际时速、动力参数）或证人证言等证据固定。用户需注意：

   • 保留购车发票、改装记录等证据，证明车辆原始状态；
     
   • 若对责任认定不服，可在3日内申请复核，或通过诉讼主张调整责任比例。

建议：若已发生解速后事故，立即停止使用车辆，配合交警调查，并咨询律师分析证据链、责任比例及赔偿方案。日常使用中，务必遵守限速规定，避免非法改装。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体场景下的法律应对策略。