结论：在此类电动车闯红灯但停住不动被未采取紧急止动措施的摩托车撞伤的事故中，责任划分需综合考虑事故各方的行为过错程度、交通信号状态及现场证据等多个因素，无法直接判定单一责任方，最终责任以交警部门出具的交通事故责任认定书为准。不过，我可以从几个常见角度为您分析可能的责任划分情况。

1. 电动车方可能承担主要或全部责任

• 情况描述：如果电动车闯红灯是导致事故的主要原因，且摩托车方无过错或过错较小（例如摩托车正常行驶，未超速，且在发现电动车后已尝试采取制动措施但未能完全避免碰撞），那么电动车驾驶人需承担主要或全部责任。
• 法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，闯红灯是严重的交通违法行为，如果因此导致事故，闯红灯方通常需承担相应责任。

2. 双方都有责任

• 情况描述：若摩托车方存在超速、未按规定让行、未及时采取制动措施等违规行为，而电动车方也存在闯红灯的过错，那么双方均有过错，需根据各自过错程度分别承担责任。责任比例可能为主次责任（电动车主要，摩托车次要）或同等责任。
• 法律依据：同样基于《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，交通事故责任划分需考虑事故各方的行为过错程度。

3. 电动车方可能承担次要责任或无责任（特殊情况）

• 情况描述：在特殊情况下，如摩托车方存在酒驾、严重超速、逆向行驶等严重违规行为，并对事故发生起关键作用时，即使电动车闯红灯，也可能仅被判定为负次要责任甚至无责任。不过，这种情况相对较少见。
• 法律依据：虽然电动车闯红灯是违法行为，但如果摩托车方的违规行为更为严重，且对事故发生起决定性作用，那么摩托车方可能需承担主要或全部责任。

考虑因素：

• 路口监控和证言：是确定事故责任的重要依据。如果路口有监控录像或第三方证言，可以清晰地还原事故经过，有助于交警部门准确判断责任。
• 交通信号状态：除了电动车闯红灯外，还需考虑摩托车方是否遵守了交通信号灯和其他交通规则。
• 交警部门调查：交警会通过现场勘查、询问当事人和证人、查看监控录像等多种方式综合判断事故原因和责任。

后续处理建议：

• 如果对交警部门出具的事故责任认定书有异议，可以在规定时间内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。
• 根据责任认定结果进行相应的赔偿协商或诉讼程序。如果双方无法就赔偿事宜达成一致，可以通过法律途径解决纠纷。

在实际操作中，应尊重交警部门的权威认定，并根据实际情况进行合理合法的处理。如果您对此类事故责任划分或后续处理有任何疑问，可以直接向我咨询。