当骑电动车闯红灯被外地摩托车撞时，责任的划分并非一成不变，而是需要根据事故的具体情况，综合考虑事故各方的行为过错程度、交通信号状态、现场证据以及相关法律法规等多个因素来进行判定。以下是对此问题的详细解答：

一、责任划分原则

1. 电动摩托车负主要或全部责任

   • 如果电动摩托车闯红灯是导致事故的主要原因，并且机动车（即外地摩托车）一方无过错或过错较小，那么电动摩托车驾驶人通常需要承担主要或全部责任。这意味着电动摩托车驾驶人可能需要赔偿自身损失以及对对方车辆造成的损坏。

2. 双方都有责任

   • 在事故中，如果机动车方也存在过错，如超速、未按规定让行、未及时采取制动措施等，那么双方都需要根据各自的过错程度来分别承担责任。责任比例可能为主次责任（电动摩托车主要，机动车次要）或同等责任。

3. 电动摩托车负次要责任或无责任

   • 在特殊情况下，如果机动车方存在严重违规行为，如酒驾、严重超速、逆向行驶等，并对事故发生起关键作用，那么即使电动摩托车闯红灯，也可能仅被判定为负次要责任甚至无责任。但这种情况相对较少见，需要根据实际情况和法律规定进行综合判断。

二、考虑因素

在划分责任时，以下因素也是非常重要的考虑点：

• 路口监控和证言：这些证据对于确定事故责任至关重要。如果路口有监控录像或第三方证言，它们将帮助交警更准确地判断事故责任。
• 交通信号状态：虽然绿灯亮时通常意味着可以通行，但也需要考虑已进入路口的行人和非机动车的通行权。因此，在判断责任时，需要综合考虑交通信号的实际状态。
• 交警部门调查：交警会通过现场勘查、询问当事人和证人、查看监控录像等多种方式来综合判断事故的原因和责任。他们的调查报告和责任认定书是划分责任的重要依据。

三、后续处理

1. 对责任认定书的异议：如果对交警部门出具的事故责任认定书有异议，可以在规定时间内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。
2. 赔偿协商或诉讼：根据责任认定结果，双方可以进行赔偿协商。如果协商不成，可以通过诉讼程序来解决争议。

综上所述，骑电动车闯红灯被撞时的责任划分是一个复杂而细致的问题，需要综合考虑多种因素并依据相关法律法规进行判定。在实际操作中，应尊重交警部门的权威认定，并根据实际情况进行合理合法的处理。