核心结论：这种情况可能涉及交通肇事罪，但具体判刑需结合多种因素综合判定，一般会根据事故责任大小、情节严重程度等在三年以下有期徒刑或者拘役、三年以上七年以下有期徒刑等量刑幅度内确定刑罚。以下为你详细分析：
从交通肇事罪的构成要件角度
- 违反交通运输管理法规
- 车子抛锚后，按照交通运输管理法规，驾驶人应当在车后一定距离（如在普通道路上为50 - 100米，高速公路上为150米以上）放置三角警示牌，以警示后方来车，避免发生事故。如果没有放置三角牌，显然违反了这一规定，满足了交通肇事罪在违反法规方面的要件。
- 发生重大事故
- 后车追尾导致人员死亡，这属于重大事故的范畴。交通肇事罪中，重大事故通常是指造成一人死亡或者三人以上重伤，且对事故负全部或者主要责任的情况。在此案例中，由于抛锚车未放置三角牌这一违规行为与后车追尾死亡结果之间存在因果关系，所以很可能被认定对事故负有一定责任，若达到全部或者主要责任的程度，就满足了发生重大事故这一要件。
- 主观方面为过失
- 抛锚车驾驶人没有放置三角牌，其主观上通常是过失，即应当预见自己的行为可能会导致后方车辆发生事故，但因为疏忽大意而没有预见，或者虽然已经预见但轻信能够避免。例如，驾驶人可能觉得抛锚地点比较偏僻、车流量小，不放置三角牌也不会有事，结果却发生了追尾事故。
从量刑情节角度
- 一般情节
- 如果抛锚车驾驶人对事故负全部或者主要责任，根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条规定，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役。在这种情况下，驾驶人可能会被判处三年以下有期徒刑或者拘役。
- 情节特别恶劣
- 若存在一些加重情节，比如驾驶人存在无证驾驶、酒驾、毒驾等严重违反交通运输管理法规的行为，或者事故发生后逃逸等，就属于情节特别恶劣。根据法律规定，交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。不过在此案例中，仅从没有放置三角牌导致后车追尾死亡这一描述来看，若不存在其他加重情节，一般不适用情节特别恶劣的量刑标准，但如果后续调查发现驾驶人有其他严重违规行为，就可能会面临更重的刑罚。
从责任划分角度
- 抛锚车全责
- 如果经过调查认定，后车在行驶过程中不存在超速、违规变道等过错行为，完全是因为抛锚车没有放置三角牌，导致后车无法及时避让而发生追尾事故，那么抛锚车驾驶人将承担事故的全部责任，可能会按照上述一般情节被判处三年以下有期徒刑或者拘役。
- 抛锚车主责，后车次责
- 若后车在行驶过程中也存在一定的过错，比如超速行驶、未保持安全车距等，但抛锚车未放置三角牌是导致事故发生的主要原因，那么抛锚车驾驶人可能承担主要责任。在这种情况下，量刑也会根据主要责任的具体程度以及事故造成的后果等因素综合确定，通常也会在三年以下有期徒刑或者拘役的幅度内量刑，但可能会酌情从轻处罚。
- 抛锚车与后车同责或后车主责
- 如果后车的过错行为对事故发生起到的作用较大，甚至与抛锚车未放置三角牌的行为作用相当或者更大，那么抛锚车驾驶人可能承担同等责任或者次要责任。在这种情况下，抛锚车驾驶人可能不构成交通肇事罪，不需要承担刑事责任，但可能需要承担相应的民事赔偿责任。
总之，车子抛锚后没有在车尾放置三角牌导致后车追尾死亡的判刑情况较为复杂，需要综合考虑事故责任划分、是否存在加重情节等多种因素。如果你还有相关法律问题，可以直接向我咨询。