在此类交通事故中，责任划分需结合具体细节综合判定，核心结论需分情况讨论：

1. 若机动车正常行驶且无违法行为
   根据《道路交通安全法》第22条，机动车驾驶人需按操作规范安全驾驶。若机动车在禁止左转路段正常直行（未压线、未超速、未分心驾驶），而电动车违反禁令标志左转且压黄线，电动车驾驶人通常承担主要或全部责任。

   • 法律依据：电动车违反《道路交通安全法》第38条（禁止标志指示）及《实施条例》第51条（黄线禁止压越），属于主动违法；机动车若无过错，不承担责任。
     
   • 关键证据：需调取路口监控、行车记录仪或目击证人，证明机动车无违法行为。

2. 若机动车存在轻微过错（如未充分观察路况）
   若机动车虽未压线或超速，但未履行《道路交通安全法》第22条规定的“安全驾驶义务”（如未减速、未避让），而电动车违法左转，可能按“主次责任”划分：电动车主责（70%-90%），机动车次责（10%-30%）。

   • 典型场景：电动车突然左转，机动车因未保持安全距离或未及时制动导致碰撞。
     
   • 裁判逻辑：电动车违法是事故主因，但机动车未尽安全注意义务需分担部分责任。

3. 若机动车存在严重过错（如超速、酒驾）
   若机动车存在《道路交通安全法》第42条（超速）、第22条（酒驾/毒驾）等严重违法行为，即使电动车违法左转，机动车可能承担同等或主要责任。

   • 法律依据：根据《道路交通事故处理程序规定》第60条，一方过错导致事故的，承担全部责任；多方过错按行为作用及过错程度划分责任。
     
   • 极端案例：若机动车超速50%以上，即使电动车违法，机动车也可能因“重大过错”被认定主责。

实务建议：

• 立即报警并保护现场，由交警通过《道路交通事故认定书》明确责任比例；
  
• 收集证据（如行车记录仪、现场照片、证人联系方式）；
  
• 若对认定书不服，可在3日内申请复核（《道路交通事故处理程序规定》第71条）。
  

提示：责任划分需以交警调查为准，以上分析基于常见情形。若涉及人员伤亡或重大财产损失，建议携带证据材料进一步咨询。