在机动车变道时，与后方走机动车道的两轮电车发生刮蹭，责任归属需根据具体情况综合判定，可能的结果包括机动车全责、电车全责或双方都有责任。以下是对此问题的详细分析：
一、机动车全责的情况
未完成变道或强行变道：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十四条，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。若机动车在变道过程中，车身还未完全进入目标车道，且影响了电车的正常行驶导致刮蹭，机动车需承担全部责任。
- 实例说明：A车在变道过程中，车身尚未完全进入目标车道时与B电车发生刮蹭，A车负全责。
变道时未打转向灯或转向灯开启时间过短：
- 机动车变道时应提前开启转向灯，给予后车足够提示。若未打转向灯或转向灯开启时间过短突然变道，导致电车来不及反应而发生刮蹭，机动车需承担事故责任。
- 实例说明：C车在未打转向灯或转向灯开启时间过短的情况下突然变道，D电车因无法及时避让而刮蹭，C车承担全部责任。
变道后急刹车：
- 若机动车变道后急刹车，未给电车留出足够的安全距离和反应时间，导致刮蹭，机动车可能全责。
二、电车全责的情况
电车超速行驶：
- 若电车在机动车道上超速行驶，增加制动距离和事故风险，若因此无法及时避让变道机动车而发生刮蹭，电车需承担全部责任。
电车未保持安全距离：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。若电车因未保持安全距离而追尾刮蹭变道机动车，电车通常全责。
- 实例说明：E车变道后已完全进入目标车道并正常行驶，F电车因车速过快或未保持安全距离而撞上E车，F电车负全责。
电车违规行驶：
- 若电车本应在非机动车道行驶，却违规驶入机动车道，且因此导致与变道机动车发生刮蹭，电车可能需承担全部责任。
三、双方都有责任的情况
- 在某些复杂情况下，机动车和电车可能都存在一定过错。例如，机动车在变道时转向灯开启时间过短，而电车也存在超速行驶或未保持安全距离的问题。此时，双方需分担责任，具体责任比例由交警根据现场勘查、车辆行驶轨迹、速度等多方面因素进行认定。
- 实例说明：若机动车在变道时转向灯开启时间过短，而电车也存在超速行驶的情况，最终导致刮蹭，双方可能都要承担一定责任。
四、事故处理建议
立即停车并保护现场：
- 发生事故后，当事人应立即停车，开启危险报警闪光灯，设置警告标志，并保护好现场，以便后续的责任认定和理赔处理。
及时报警处理：
- 当事人应及时报警，交警将通过勘查现场、查看监控录像、询问当事人等方式，综合判断事故责任。
等待交警判定：
- 交警将根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论来制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。
对责任认定有异议的处理：
- 如果对交警的责任认定结果不服，当事人可以在规定的时间内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。
总结来说，机动车变道时与后方走机动车道的两轮电车发生刮蹭，责任归属需根据具体情况综合判定。在处理此类事故时，建议双方保持冷静并积极配合交警的调查工作，以确保责任的公正、准确划分。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。