结论：教练车追尾后修车6天，是否产生误工费需分情况讨论，主要取决于车辆性质及事故责任划分。以下是具体分析：
一、车辆性质影响误工费主张
- 营运车辆（如教练车用于经营）
若教练车属于营运性质（如挂靠驾校从事教学），根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条，因车辆停运导致的损失属于法定赔偿范围。此时，修车6天的误工费（即停运损失）可主张，但需提供以下证据：
- 车辆营运许可证、挂靠协议等证明营运性质；
- 修车期间收入减少的证明（如近期教学收入记录、学员预约记录等）；
- 修车时间证明（如维修厂出具的维修工单、结算单等）。
计算公式：
停运损失 = 日均收入 × 修车天数
（日均收入可参考近期平均收入或行业平均标准）
- 非营运车辆（如私人教练车自用）
若车辆为非营运性质，仅因个人使用导致修车期间无法使用，通常不支持误工费主张。但若因事故导致车主本人受伤无法工作，可主张人身损害误工费，需提供：
- 医疗证明（如病历、休假单）；
- 收入减少证明（如工资流水、纳税记录等）。
计算公式：
人身损害误工费 = 日均工资 × 休假天数
（日均工资按实际收入或行业平均标准计算）
二、事故责任划分影响赔偿义务人
对方全责
若追尾事故由对方承担全部责任，误工费（停运损失或人身损害误工费）应由对方保险公司或责任人赔偿。
- 若对方保险公司拒赔停运损失，可起诉对方车主及保险公司，要求在交强险财产损失限额（2000元）及商业三者险范围内赔偿，超出部分由车主承担。
己方全责或部分责任
若己方承担部分或全部责任，误工费需按责任比例分担。例如，己方负30%责任，则对方仅赔偿70%的损失。
三、实务建议
- 及时取证：修车期间保留维修记录、收入证明等材料，避免证据灭失；
- 协商优先：优先与对方保险公司或责任人协商赔偿，降低维权成本；
- 诉讼准备：若协商无果，可委托律师起诉，需注意诉讼时效为3年（自事故发生之日起算）。
提示：若车辆性质或责任划分存在争议，建议携带相关材料（如事故认定书、车辆证件、收入证明等）直接向我咨询，以便进一步分析。