在超车遇到“鬼探头”的情况下，责任划分并非一概而论，而是需要根据具体情况进行综合判断。以下是从不同角度对责任划分的详细分析：
行人或非机动车全责的情况：
- 当行人或非机动车在没有交通信号控制的路段，突然横穿马路且未观察来车情况，而机动车正常行驶、遵守交通规则，并采取了合理的避让措施但仍无法避免事故时，行人或非机动车通常会被认定为主要责任甚至是全部责任。例如，行人从路边停放的车辆间突然窜出进入机动车道，机动车驾驶人正常行驶且车速合规，发现后立即刹车但仍发生碰撞，此时行人可能承担主要或全部责任。
机动车次责或主责的情况：
- 即使行人或非机动车存在过错，如突然横穿，但若机动车存在超速、酒驾、注意力不集中（如开车时使用手机）等违法行为，导致未能及时有效制动或避让，机动车一般会被认定承担一定比例的次要责任，通常是10%-30%左右。
- 相反，若机动车存在严重违法行为，如超速行驶导致无法及时刹车，即使行人突然出现，机动车也可能需承担主要甚至全部责任。特别是在人行横道、路口等特殊路段，机动车驾驶人有更高的注意义务。若行人即使在“鬼探头”式突然出现的情况下也遵循了交通规则（如绿灯时通过），而机动车未能确保安全通过，机动车很可能被认定承担较大比例的责任，甚至全部责任。
双方均存在过错的情况：
- 若机动车和行人或非机动车双方都存在过错，如机动车未注意观察路况且行人违规穿越道路，双方将根据各自过错程度承担相应责任。例如，机动车在超车过程中未保持足够的安全距离，同时行人从障碍物后突然冲出，双方均有过错，则可能根据过错程度分担责任。
责任判定依据：
交警在划分责任时，会综合考虑事故现场勘查、车辆行驶轨迹、速度、刹车痕迹、监控视频、证人证言等多方面因素，并出具交通事故责任认定书。这是处理事故责任的重要法律依据。如果当事人对责任认定结果不服，可以在规定的时间内申请复核。
预防与建议：
- 机动车驾驶人：应提高安全意识，了解“鬼探头”高发地点，在这些地点尤其要小心谨慎，减少视线盲区。养成“备刹车”的好习惯，即在不踩油门时，右脚放在刹车踏板上，以便突发情况下及时反应。通过公交车站、路口时减速慢行，留足反应时间和制动距离。
- 行人和非机动车驾驶人：应严格遵守交通法规，不闯红灯、不抢道、不逆行、不违法横穿马路。在横穿马路时，应观察来往车辆情况，确保安全后再通过。
综上所述，超车遇到“鬼探头”的责任划分需根据具体情况综合判断。在处理此类事故时，应充分考虑各方当事人的行为和过错程度，以确保责任划分的公正性和合理性。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。