骑60v20ah电动车与机动车相撞，电动车的电池规格本身并不直接影响事故责任的判定，但电动车是否属于机动车范畴、行驶状态、是否遵守交通规则等因素会显著影响责任划分。以下从多个角度详细分析：

1. 电动车是否属于机动车范畴

• 法律定义：根据《道路交通安全法》及相关规定，电动车若设计时速、整车质量等超过一定标准（如时速超过25km/h，整车质量超过55kg），可能被认定为机动车。此时，若电动车未登记、未取得驾驶证或未投保交强险，其驾驶人可能承担更大责任。
• 电池规格的间接影响：60v20ah的电池规格本身不直接决定电动车是否属于机动车，但高电压、大容量电池可能伴随更高时速或更大重量，从而增加被认定为机动车的风险。若经鉴定属于机动车，则需按机动车规则处理事故责任。

2. 事故中的具体行为

• 交通规则遵守情况：无论电动车是否属于机动车，事故责任的核心在于双方是否遵守交通规则（如信号灯、车道使用、超速等）。若电动车闯红灯、逆行或违规变道，即使电池规格合法，也可能承担主要责任。
• 机动车的过错：若机动车存在超速、酒驾、未保持安全距离等过错，即使电动车电池规格“超标”，机动车仍可能承担部分或全部责任。责任划分需综合双方过错程度。

3. 事故现场证据与鉴定

• 速度鉴定：若电动车时速超过法定标准（如25km/h），可能被认定为机动车，且超速行为会加重责任。电池规格可能间接影响速度，但需以实际鉴定为准。
• 车辆属性鉴定：交警可能委托专业机构对电动车进行鉴定，确定其是否属于机动车。鉴定结果将直接影响责任划分和法律适用（如是否需机动车驾驶证、交强险等）。

4. 法律后果与责任比例

• 电动车属非机动车：若鉴定为非机动车，责任划分按《道路交通安全法》第76条处理，机动车一方无过错的，承担不超过10%的赔偿责任；有过错的，按过错比例分担责任。
• 电动车属机动车：若鉴定为机动车，但未登记、未投保交强险，驾驶人可能先在交强险范围内承担赔偿责任，超出部分再按过错比例分担。同时，无证驾驶等违法行为可能加重责任。

5. 实务建议

• 保留证据：事故发生后，立即报警并保护现场，拍摄照片、视频，记录对方信息，保留医疗记录、维修发票等证据。
• 及时鉴定：若对车辆属性有争议，可申请交警委托鉴定机构进行鉴定，明确电动车是否属于机动车。
• 协商与诉讼：根据责任划分结果，与对方协商赔偿；协商不成，可向法院起诉，由法院根据证据和法律判决责任比例。

总结：60v20ah的电池规格本身不直接决定事故责任，但可能通过影响电动车属性（是否为机动车）间接影响责任划分。最终责任需结合双方行为、车辆属性、证据情况等综合判定。如有具体事故，建议提供更多细节（如时速、信号灯、车道等），以便进一步分析。