在双方都投保商业险的情况下，法院仍会根据事故具体情况判定双方责任，保险情况不影响责任认定，但会影响赔偿责任的最终承担方式。具体分析如下：
- 责任认定的核心依据是事故成因与过错程度
根据《道路交通安全法》及相关司法解释，交通事故责任划分以“过错原则”为基础，由交警部门或法院通过现场勘查、证据分析（如行车记录仪、监控、证人证言等）确定双方行为对事故发生的作用力及过错比例。例如：
- 若一方存在闯红灯、逆行等严重违法行为，即使投保商业险，仍可能被认定承担主要或全部责任；
- 若双方均有过错（如一方变道未观察，另一方未保持安全距离），则按过错比例划分责任（如主责70%、次责30%）。
保险的存在不会改变责任认定的逻辑，仅影响赔偿责任的最终分担。
- 商业险的作用是转移赔偿责任，而非免除责任认定
商业险（如第三者责任险、车损险）的本质是“风险转嫁”，即保险公司根据保险合同约定，在责任范围内代被保险人承担赔偿责任。例如：
- 若A车被认定全责，A车的商业三者险将赔偿B车的损失（不超过保额）；
- 若双方同责，A车的商业险赔偿B车50%损失，B车的商业险赔偿A车50%损失（需扣除交强险部分）。
但无论保险如何赔偿，责任比例仍需先由法律程序明确，保险公司不会主动“定责”，仅依据法院判决或交警认定书理赔。
- 特殊情形：保险可能间接影响责任认定结果
极少数情况下，保险情况可能作为辅助证据影响责任判断，例如：
- 若一方未投保商业险，可能因“经济能力不足”被推定更谨慎驾驶（但需结合其他证据，不能单独作为定责依据）；
- 若一方存在故意制造事故骗保的行为，可能因涉嫌保险诈骗罪被追究刑事责任，同时承担全部民事责任。
但此类情形需严格证据支持，不改变“责任认定独立于保险”的基本原则。
总结建议：
- 发生事故后，第一时间报警并保留证据（如拍照、录像），由交警出具《事故责任认定书》；
- 无论是否投保商业险，均需配合责任认定程序，避免因逃避责任导致更不利后果；
- 若对责任认定有异议，可在3日内申请复核，或通过诉讼由法院重新审查。
如有具体案件细节（如事故经过、保险类型等），可进一步向我咨询，我会结合证据为您分析责任比例及赔偿方案。