在两辆电动车零接触但一方受伤的情况下，责任划分需结合具体场景和法律规定综合判断，以下是详细分析：

1. 若一方存在违规行为且该行为与事故存在因果关系
   根据《道路交通安全法》第七十六条，交通事故责任划分以“过错原则”为核心。即使两车未直接接触，若一方存在逆行、超速、闯红灯、违规变道等行为，且该行为直接导致另一方为避让而摔倒受伤，则违规方需承担主要或全部责任。
   例如：A车逆行，B车为躲避A车紧急刹车摔倒，此时A车逆行行为与B车受伤存在直接因果关系，A车负全责。

2. 若双方均无违规行为，但一方操作不当引发连锁反应
   若双方均未违反交通规则，但一方因突然转向、急刹等操作导致另一方避让不及摔倒，此时需结合“合理预见性”判断责任。

   • 若操作方行为超出正常驾驶范围（如突然急刹且未打转向灯），可能被认定存在过错，需承担部分责任；
     
   • 若受伤方未保持安全距离或未尽到观察义务，可能需自担部分责任。
     例如：A车在正常行驶中突然急刹，B车因距离过近无法避让摔倒，此时A车可能因操作不当承担主要责任，B车因未保持安全距离承担次要责任。

3. 若因道路设施缺陷或第三方行为导致事故

   • 若事故由道路坑洼、障碍物等设施缺陷引发（如A车为躲避路面坑洼摔倒，B车未接触但与坑洼形成共同原因），可能需由道路管理方承担部分责任；
     
   • 若因第三方突然闯入道路（如行人、动物）导致一方避让摔倒，第三方可能需承担主要责任，车辆方若无过错则不担责。

4. 特殊情形：好意施惠或紧急避险

   • 若一方为帮助他人（如提醒前方危险）而采取避让措施导致摔倒，可能适用《民法典》第一百八十二条“紧急避险”条款，由引发险情的人承担责任；
     
   • 若避让行为超出必要限度（如为躲避小狗而撞向护栏），避让方可能需自担部分责任。

建议行动：

1. 立即报警并保护现场，由交警通过调取监控、询问证人等方式固定证据；
   
2. 保存医疗记录、费用单据等材料，作为后续索赔依据；
   
3. 若对责任划分有异议，可在收到《交通事故责任认定书》后3日内申请复核。
   

如有进一步疑问（如具体场景责任分析、赔偿流程等），可直接向我咨询，我会结合您提供的细节给出更精准的建议。