网约车被刮后索偿误工费，在符合特定条件下是合理的。以下从不同角度为您详细分析：
合理情况
营运车辆受损导致的误工：
- 网约车属于营运车辆，其以载客运营为主要收入来源。若因剐蹭导致车辆需要维修而无法正常运营，司机就会因此失去相应的收入。例如，一辆网约车每天的平均收入为300元至500元不等（具体数额因地区、车型等因素而异），若因剐蹭维修需要3天时间，那么这3天内司机无法工作所造成的损失就是900元至1500元，这部分损失作为误工费向对方索赔是合理的。
- 法律依据：根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条，因交通事故导致车辆无法从事正常经营活动（如网约车运营），当事人可主张停运损失。此处的“停运损失”即网约车司机的误工费。
- 证据要求：网约车司机需提供车辆营运证、收入流水（如平台接单记录、银行流水等）等证据，以证实其实际误工时间和收入水平。若无法提供完整流水，可参考当地同行业平均收入水平作为补充依据。
事故责任划分：
- 若对方全责，其保险公司应在交强险财产损失限额（2000元）内优先赔付；不足部分由商业三者险覆盖，仍不足的由肇事者个人承担。这意味着，在对方全责的情况下，网约车司机有权要求对方赔偿因车辆维修导致的误工费。
不合理情况
无实际误工损失：
- 如果网约车司机在车辆维修期间并未因此减少实际收入（如通过其他方式继续接单、有备用车辆等），则索要误工费可能缺乏合理性。因为误工费旨在补偿因事故导致的实际收入损失，若无实际损失，则索赔无依据。
证据不足：
- 即使网约车司机有实际误工损失，但如果不能提供充分的证据证明收入损失是由此次剐蹭事故直接导致的，索要误工费也难以得到支持。例如，若司机无法提供事故发生前后的运营记录、收入明细等证据，法院可能难以确定其实际损失情况。
非全责情况：
- 若网约车司机在事故中也有一定责任，则其索赔的误工费金额可能需要根据责任比例进行相应扣减。例如，若司机承担次要责任（如30%），则其只能索赔70%的误工费损失。
处理建议
协商阶段：
- 在事故发生后，双方应首先尝试友好协商解决纠纷。网约车司机可主动提供完整的收入及维修证据，以增强说服力；若对方拒绝赔偿或赔偿金额不合理，可联系交警部门介入调解。
诉讼准备：
- 若协商不成，网约车司机可向法院提起民事诉讼，要求对方赔偿误工费。在诉讼过程中，需收集并提交以下材料：事故认定书、维修发票、银行流水、平台接单记录、完税证明（如有）等，以证明因事故导致的实际收入损失。
注意事项：
- 网约车司机在事故发生后应及时报案（48小时内向保险公司报案），避免后续理赔纠纷。
- 保留所有沟通记录（短信、录音）、现场照片等证据，防止证据灭失。
示例计算：若某网约车司机月均净收入为9000元（日均300元），因事故维修5天，则可主张误工费1500元（300元/天 × 5天）。需提供近半年流水、维修凭证等材料支持诉求。
综上所述，网约车被刮后索偿误工费是否合理，需综合考虑事故性质、损失情况、证据支持及法律责任等多个因素。若您在此方面遇到法律问题或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。