在弯道超车时发生事故，责任划分确实是一个相对复杂的问题，它需要综合考量多个因素，包括当事人的行为、过错程度以及对事故发生所起的作用。以下是对此类事故责任划分的详细分析：
一、弯道超车方承担主要或全部责任的情况
违反交通规则强行超车：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，行经弯道等没有超车条件的路段时，是不得超车的。如果驾驶人在弯道处违规超车，并因此与其他车辆发生碰撞，那么超车方通常要承担全部或主要责任。这是因为弯道超车极易引发对向刮擦、追尾等严重交通事故，对道路交通安全构成严重威胁。
- 举例：在山区道路的急转弯处，如果超车方不顾道路狭窄和视野受限的条件，强行实施超车行为，导致与正常行驶的对向车辆发生碰撞，那么超车方将负该起事故的全部或主要责任。
超车时未保持安全距离：
- 在弯道超车过程中，超车车辆应确保与被超车辆保持足够的横向和纵向安全距离。如果因距离过近导致被超车辆为躲避而发生刮擦、碰撞等事故，超车方同样需承担主要或全部责任。
- 举例：若超车车辆在弯道超车时，车身与被超车辆距离过近，迫使被超车辆在避让过程中撞到路边护栏，此时超车方需承担相应的主要或全部责任。
二、双方或多方都有责任的情况
被超车辆存在过错：
- 如果被超车辆本身也存在违反交通规则的行为，如随意变道、超速行驶等，那么被超车辆也需承担一定责任。责任比例会根据双方过错的严重程度来划分。
- 举例：在超车车辆违规超车的同时，如果被超车辆突然向左变道，最终导致两车发生碰撞，那么根据双方过错程度，可能会判定超车方承担主要责任，而被超车辆承担次要责任。
第三方因素介入：
- 若事故中有第三方车辆或其他因素的介入，责任划分将更加复杂。此时，需根据各方对事故发生的作用大小来分别认定责任。
- 举例：在弯道超车过程中，如果突然有一辆非机动车从岔路闯入，超车车辆为躲避非机动车而与被超车辆发生碰撞，此时超车方、被超车辆以及非机动车可能都要根据各自的过错程度承担相应责任。
三、其他可能影响责任划分的因素
提前打转向灯与观察交通情况：
- 如果超车者在超车之前已经提前打了转向灯，并仔细观察了前后方的交通情况，确认安全后才进行超车，但因某些不可抗力的因素（如突发状况、其他车辆违规行为等）导致了事故，超车者的责任可能会相对减轻。但这并不意味着超车者可以完全免责，仍需根据其具体行为及过错程度来承担责任。
道路状况与天气条件：
- 道路的设计缺陷（如弯道半径过小）、路面湿滑等客观因素，以及恶劣的天气条件（如雨、雪、雾等），都可能影响驾驶员的驾驶操作和判断，从而在一定程度上影响事故责任的划分。然而，这些因素通常只能作为减轻责任的考量，而不能作为免责的理由。
四、事故处理与建议
- 在实际的事故处理中，交警会通过现场勘查、询问当事人、查看监控视频等方式，全面收集证据，以准确划分事故责任。
- 当事人如果对责任划分结果不服，可以在规定时间内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。
- 作为驾驶人，应时刻牢记交通安全法规，避免在弯道等危险路段冒险超车。在行驶过程中，应保持高度警惕，注意观察路况和周围车辆动态，确保行车安全。
综上所述，弯道超车引发的事故责任划分需综合考虑多方面因素。驾驶人应严格遵守交通规则，确保行车安全，避免不必要的法律风险和损失。