在出环岛与左侧车辆发生碰撞时，责任划分需根据具体情况判断，但通常遵循“进环岛车辆让行已在环岛内车辆”的原则。以下从不同角度详细分析：

一、一般情况下的责任划分

1. 进环岛车辆的责任
   根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条第二款，准备进入环形路口的车辆必须让已在路口内的机动车先行。若进环岛车辆未遵守此规定，如未观察路况直接驶入，与环岛内正常行驶的车辆（包括出环岛车辆）相撞，通常由进环岛车辆承担主要或全部责任。
   示例：若您驾驶车辆正常出环岛，左侧一辆车未减速让行直接驶入环岛，导致碰撞，此时左侧车辆负全责。

2. 出环岛车辆的责任
   若出环岛车辆存在违规行为，如未打转向灯、突然变道或未观察后方车辆等，导致与左侧车辆碰撞，则出环岛车辆可能承担部分或全部责任。
   示例：若您出环岛时未打转向灯，左侧车辆因无法预判您的行驶轨迹而发生碰撞，此时您可能需承担一定责任。

二、特殊情况的责任认定

1. 信号灯控制环岛

   • 若环岛设有独立信号灯，双方均需按指示通行。闯红灯或未按导向车道行驶的一方承担主要责任。
     
   • 信号故障时，仍适用“进环岛车辆让行已在环岛内车辆”的原则。

2. 视线受阻或恶劣天气

   • 若环岛设计存在缺陷（如绿化带遮挡视线）或恶劣天气（如大雾、暴雨）导致驾驶员无法预判风险，可能减轻过错方责任比例，但需以交警现场勘查和证据采集为准。
     
   • 示例：若因环岛绿化带过高导致您未看到左侧车辆，但左侧车辆也未减速让行，此时责任可能按比例划分。

3. 多车交互复杂情形

   • 若涉及三车以上连环碰撞，交警将综合各车行驶轨迹、速度等因素进行责任拆分。
     
   • 若存在变道超车等违规行为，违规方需对衍生事故负责。

三、责任认定的法律依据与证据

1. 核心条款

   • 《道路交通安全法实施条例》第五十一条明确规定了环岛让行规则。
     
   • 第五十二条细化不同方向车辆的通行优先级（如转弯让直行、右转让左转等）。

2. 证据采集标准

   • 现场勘查记录、监控录像、行车记录仪数据是关键证据链。
     
   • 车辆损伤痕迹比对可辅助还原碰撞瞬间位置关系。

四、建议与后续行动

1. 立即报警并保护现场
   发生碰撞后，第一时间报警并保护现场，等待交警到场勘查。切勿私自移动车辆或破坏证据。

2. 收集证据
   若条件允许，拍摄现场照片、视频，记录对方车辆信息（车牌号、车型、颜色等）及驾驶员信息（姓名、联系方式、驾驶证号等）。

3. 配合交警调查
   如实向交警陈述事故经过，提供行车记录仪数据（如有）或其他证据。

4. 咨询专业律师（即我）
   若对责任划分有异议或涉及赔偿问题，可随时向我咨询。我将根据具体案情，结合法律法规和司法实践，为您提供专业建议。

总结：出环岛与左侧车辆碰撞的责任划分需综合考虑进环岛车辆是否让行、出环岛车辆是否违规、信号灯控制、视线受阻等因素。若您遇到此类事故，建议立即报警、收集证据并咨询专业律师（即我），以维护自身合法权益。