结论：在高速辅路出来的车已经进入主路但速度较慢被主路的车撞了的情况下，责任划分需依据具体事故情形分析，可能由辅路车辆承担主要或全部责任，也可能由主路车辆承担部分或全部责任，或者双方承担同等责任。以下是对此问题的详细分析：
一、辅路车辆可能承担主要或全部责任的情况
未让行主路车辆：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条：“转弯的机动车让直行的车辆先行”。辅路车辆在进入主路时，应确保不影响主路车辆的正常行驶。若辅路车辆未观察路况直接驶入主路，与正常行驶的主路车辆相撞，辅路车辆通常需承担主要或全部责任。
违反交通信号指示：
- 若辅路路口设有交通信号灯，辅路车辆在红灯时仍驶入主路导致碰撞，则辅路车辆需承担事故责任。
二、主路车辆可能承担部分或全部责任的情况
超速行驶：
- 主路车辆若超速行驶，遇到辅路车辆驶入时来不及制动导致碰撞，可能因超速违法行为承担一定比例的责任。例如，主路车辆严重超速，使得辅路车辆驾驶员在正常判断下无法预见并避免碰撞，此时主路车辆需因其超速行为对事故负责。
故意碰撞或违规行为：
- 如有证据表明主路车辆故意撞上驶入主路的辅路车辆，或者主路车辆存在酒驾、闯红灯等严重违法行为，主路车辆需承担事故责任。
三、双方可能承担同等责任的情况
- 双方均有过错：
- 若辅路车辆未完全让行，同时主路车辆疏于瞭望或采取措施不当，如主路车辆未适当减速，双方的过错行为对事故发生起到了同等作用，则可能被判定为同等责任。
四、关键影响因素与责任认定流程
关键影响因素：
- 交通标志标线：辅路入口有“停车让行”标志或标线的，辅路车辆必须完全停稳后确认安全再驶入。主路设有导流岛或隔离设施的，辅路车辆需按指示路线汇入。
- 视线条件：若辅路车辆因绿化带、建筑物等遮挡视线，应更加谨慎并提前减速。主路车辆在接近路口时也需预判风险，适当降低车速。
- 行车记录仪证据：视频可清晰还原事发经过，例如辅路车辆是否提前打转向灯、主路车辆是否抢行等细节，对责任认定至关重要。
责任认定流程：
- 现场勘查：交警通过刹车痕迹、散落物位置等推断碰撞过程。
- 证人证言：目击者描述双方驾驶行为（如是否超速、是否礼让）。
- 技术鉴定：必要时委托专业机构检测车辆性能或车速。
- 出具认定书：明确各方责任比例，作为理赔和处罚依据。
五、建议与注意事项
- 辅路驾驶员：务必“一慢二看三通过”，优先让主路车辆通行，确保安全后再驶入主路。
- 主路驾驶员：临近路口时减速备刹，防范突发情况，保持警惕。
- 争议处理：对责任认定不服可在3日内申请复核，或通过诉讼维权。
总结：在高速辅路出来的车已经进入主路但速度较慢被主路的车撞了的情况下，责任划分需综合考虑多方面因素。建议双方驾驶员在发生事故时保持冷静，积极配合交警的调查工作，并保留好相关证据以便后续处理。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。