新修订的《民用航空法》属于法律，而非行政法规。以下从法律定义、制定主体及程序、法律地位与效力三个角度进行详细分析：

1. 法律定义角度：

   • 法律是由国家立法机关（如全国人民代表大会及其常务委员会）制定并颁布的规范性文件，具有最高的法律效力。它通常规定国家的基本制度、公民的基本权利和义务、国家机构的组织和职权等重大问题。
   • 行政法规则是由国家行政机关（如国务院）根据宪法和法律制定的规范性文件，用于执行法律或管理国家事务。行政法规的效力低于法律，且不得与法律相抵触。

2. 制定主体及程序角度：

   • 《民用航空法》是由全国人民代表大会常务委员会制定并颁布的，这符合法律的制定主体要求。全国人民代表大会及其常务委员会是我国的立法机关，有权制定和修改法律。
   • 行政法规的制定主体是国务院，其制定程序相对法律而言更为灵活，但同样需要遵循一定的法定程序。由于《民用航空法》并非由国务院制定，因此它不属于行政法规。

3. 法律地位与效力角度：

   • 法律在我国法律体系中具有最高的法律效力，其他规范性文件（如行政法规、地方性法规等）都不得与法律相抵触。
   • 《民用航空法》作为法律，对民用航空活动进行了全面规范，包括航空器的适航管理、航空人员的资格管理、民用航空运输企业的运营管理等方面。这些规定具有强制性和普遍性，对所有相关主体都具有约束力。
   • 相比之下，行政法规虽然也具有一定的法律效力，但其效力范围通常限于特定领域或特定事项，且不得超越法律的授权范围。

综上所述，新修订的《民用航空法》属于法律范畴，而非行政法规。如果你对《民用航空法》的具体内容或应用有进一步的问题，可以直接向我咨询。