骑电动车致人死亡是否违法或构成犯罪，需根据具体情况判断，核心在于骑车人是否存在过错及过错程度。以下从不同角度详细分析：
一、构成交通肇事罪的情形
行为主体与行为表现：
- 骑车人需为年满16周岁、具有刑事责任能力的自然人。
- 骑车人必须存在违反交通运输管理法规的行为，如超速、闯红灯、逆行、酒驾等。这些行为是判断骑车人是否构成交通肇事罪的重要依据。
危害结果与因果关系：
- 必须发生重大事故，导致人员重伤、死亡或重大财产损失。骑电动车致人死亡显然满足了“造成人员死亡”这一严重后果的条件。
- 交通肇事行为与危害结果之间必须存在直接的因果关系。即骑车人的违规行为是导致他人死亡的直接原因或起主要作用的原因。
电动车性质：
- 如果电动车经鉴定符合机动车标准，那么在认定交通肇事罪时相对明确，将按照机动车交通事故的相关法律规定来量刑。
- 如果电动车被认定为非机动车，虽然也可能构成交通肇事罪，但在责任划分和具体量刑等方面可能会有所不同，通常会从轻或减轻处罚。
示例：若骑车人酒驾且超速行驶，直接撞上正常行走的行人，导致行人死亡，且电动车被鉴定为机动车，那么骑车人的行为很可能构成交通肇事罪。
二、不构成犯罪但需承担民事赔偿责任的情形
骑车人无过错或过错较小：
- 如果事故是由于不可抗力（如自然灾害）或对方全责（如对方突然闯入车道）导致的，骑车人可能不构成犯罪。
民事赔偿责任：
- 即使骑车人不构成犯罪，仍需根据过错程度承担民事赔偿责任。赔偿范围可能包括死者家属的丧葬费、死亡赔偿金、被扶养人生活费等相关费用。
示例：若骑车人正常行驶，行人突然闯入车道导致被撞身亡，且行人负全责，那么骑车人可能不构成犯罪，但仍需根据具体情况承担一定的民事赔偿责任（如人道主义补偿）。
三、特殊情况下的责任划分
电动车改装或超标：
- 如果电动车经过改装或超标（如速度、重量等超过国家标准），可能被视为机动车，从而影响责任划分和量刑。
多方责任：
- 在某些事故中，可能存在多方责任。例如，骑车人和行人都有过错，那么责任将根据各自的过错程度进行划分。
法律建议
及时报警并保护现场：
- 发生事故后，应立即报警并保护现场，以便交警进行事故认定和责任划分。
配合调查并如实陈述：
- 配合交警的调查工作，如实陈述事故经过，提供相关证据（如行车记录仪视频、证人证言等）。
咨询专业律师：
- 如有需要，可直接向我咨询，我将根据具体情况提供法律意见和援助。
综上所述，骑电动车致人死亡是否违法或构成犯罪，需根据骑车人的过错程度、电动车的性质以及相关法律法规进行综合判断。在实际处理中，建议根据具体情况采取相应的法律措施。