结论：超速未到10%在交通事故中的责任划分并非固定，而是需根据具体情况，如双方驾驶员的过错程度、事故发生的具体环境以及损害后果与因果关系等，进行综合判断。以下是对此问题的详细分析：

1. 超速未到10%的法律性质

   • 超速行驶，无论程度如何，均违反了交通法规，驾驶员需承担相应的法律责任。但超速未到10%通常被视为情节较轻的违规行为，在责任划分时可能会作为考量因素之一，但并非决定性因素。

2. 责任划分的核心要素

   • 双方驾驶员的过错程度：
     • 如果仅一方超速未到10%，而另一方无过错，超速方可能因超速行为承担部分责任，但具体责任比例需根据事故具体情况判断。
     • 若双方均有过错，如一方超速未到10%，另一方存在闯红灯、不按规定让行等行为，则需根据各自行为对事故发生的作用及过错的严重程度来分摊责任。
   • 事故发生的具体情况：
     • 包括事故发生的时间、地点、路况以及天气等因素。例如，在夜间或视线不良的情况下，超速未到10%可能因增加了事故风险而承担更重的责任。
   • 损害后果与因果关系：
     • 需要评估超速行驶与事故发生之间的直接因果关系，以及事故造成的具体损害后果。如果超速行驶被认定为事故的直接原因或加重了损害后果，则责任会相应加重。

3. 特殊情况的考虑

   • 如果各方均无导致道路交通事故的过错，且属于交通意外事故，则各方均无责任。
   • 一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。即使一方存在超速未到10%的行为，但若事故是由对方故意或严重过错导致，且超速行为与事故发生无直接因果关系，超速方不承担责任。

4. 责任判定的程序与依据

   • 在处理这类事故时，公安机关交通管理部门或法院会根据现场勘查、证人证言、相关证据以及交通法规来综合判断双方的责任大小。
   • 责任比例的具体确定需要基于全面的事实调查和法律分析，可能涉及主要责任、同等责任和次要责任的划分。

5. 法律建议

   • 驾驶员在行车过程中应严格遵守交通规则，避免超速行驶等危险行为，以确保行车安全并降低事故风险。
   • 在发生事故时，应积极配合调查，提供必要证据，以便准确划分责任并维护自身合法权益。
   • 如果对责任划分有异议，可以依法申请复核或提起诉讼，通过法律途径维护自己的权益。

示例说明： 假设在一起交通事故中，一方驾驶员超速未到10%，而另一方驾驶员存在闯红灯的行为。在此情况下，闯红灯的驾驶员因违反交通信号灯规定，对事故的发生负有主要责任。而超速未到10%的驾驶员，虽然超速行为违反了交通法规，但因其超速程度较轻，且对事故发生的作用相对较小，可能承担次要责任。具体责任比例需由公安机关交通管理部门或法院根据事故具体情况进行判断。

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