此类无接触事故中，机动车驾驶人是否担责需结合具体过错情况判断，但电动车驾驶人未戴头盔的违法行为可能影响其自身责任比例。以下从法律责任认定、处理流程、注意事项三个角度展开分析：

一、法律责任认定需结合“过错原则”

根据《道路交通安全法》第76条，机动车与非机动车事故责任划分以“过错程度”为核心。即使无物理接触，若机动车存在以下过错仍可能担责：

1. 右转未让行直行车辆：根据《道路交通安全法实施条例》第52条，机动车通过无信号灯路口右转时，需让行直行车辆。若未让行导致电动车为避让而摔倒（即使未碰撞），机动车驾驶人可能因“未履行安全注意义务”被认定存在过错；
2. 其他违法行为：如右转时压线、未打转向灯、超速等，若与事故发生存在因果关系，也可能成为责任认定的依据。

电动车驾驶人责任：未戴头盔虽不直接导致事故发生，但根据《道路交通安全法》第51条，其属于违法行为。若事故造成其头部受伤，法院可能根据《民法典》第1173条，认定其“未采取合理防护措施”存在过错，从而减轻机动车方的赔偿责任（例如：机动车原承担70%责任，因电动车未戴头盔可能调整为50%-60%）。

二、事故处理流程建议

1. 立即停车并保护现场：根据《道路交通安全法》第70条，驾驶人需立即停车，开启危险报警闪光灯，并在车后50-100米处设置警示标志（夜间需同时开启示廓灯和后位灯）；
2. 报警并等待交警处理：即使无接触，也需拨打122报警，由交警通过调取监控、询问证人等方式还原事故经过，出具《事故责任认定书》；
3. 保留证据：用手机拍摄现场照片（包括车辆位置、道路标线、周边环境等）、视频，记录电动车驾驶人未戴头盔的情况（可作为后续责任划分的证据）；
4. 配合调查：如实向交警陈述事故经过，避免主观猜测或推卸责任。

三、注意事项

1. 勿私下协商：无接触事故中，双方可能对责任认定存在争议（例如：电动车驾驶人可能主张“被机动车吓倒”），私下协商可能因证据不足导致后续纠纷，建议通过交警或诉讼解决；
2. 关注电动车属性：若电动车被鉴定为“机动车”（如时速超过25km/h、整车质量超过55kg），则驾驶人需承担更高注意义务，且未戴头盔可能面临更严厉处罚（如扣车、罚款等），但责任划分仍以过错原则为准；
3. 保险理赔：若机动车投保了交强险或商业三者险，可联系保险公司定损赔偿。但需注意：保险公司可能以“无接触”为由拒赔，此时需通过法律途径主张权利。

总结：无接触事故中，机动车驾驶人是否担责需以“是否存在过错”为核心判断标准，电动车未戴头盔可能影响责任比例。建议立即报警、保留证据，并通过法律程序明确责任，避免私下协商引发后续纠纷。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体细节。