在正常行驶过程中，若“老头乐”（通常指低速电动三轮、四轮车）撞上机动车后轮，责任的划分需根据具体情况综合考量多种因素来确定。以下是对此问题的详细分析：
一、“老头乐”一方可能负主要或全部责任的情况
违规行驶：
- 若“老头乐”在行驶过程中存在闯红灯、逆行、随意变道或转弯等违规行为，导致与正常行驶的机动车后轮发生碰撞，因其严重违反交通规则，“老头乐”驾驶人通常需承担主要或全部责任。
- 示例：若“老头乐”在未开启转向灯的情况下突然转弯，导致机动车因避让不及而发生碰撞，此时“老头乐”驾驶人需承担主要责任。
未保持安全距离或未注意观察：
- 虽然这一责任通常与后车相关，但在某些情况下，如果“老头乐”作为前车，在行驶过程中突然减速或停车，且未与后车保持足够的安全距离或未注意观察后车情况，也可能导致碰撞事故的发生，此时“老头乐”驾驶人需承担相应责任。不过，这种情况在“老头乐”撞后轮的场景中较为少见，更多见于“老头乐”作为前车被追尾的情况。但考虑到全面性，仍需提及。
二、机动车一方可能负主要或全部责任的情况
超速行驶或违规变道：
- 若机动车在行驶过程中存在超速、违规变道等行为，导致“老头乐”因避让不及而撞上机动车后轮，机动车驾驶人需承担主要责任。
- 示例：若机动车在限速路段超速行驶，且突然变道至“老头乐”前方，导致“老头乐”无法及时避让而发生碰撞，此时机动车驾驶人需承担主要责任。
未保持安全车距：
- 虽然这一责任通常与追尾事故相关，但在此场景中，如果机动车未与前方的“老头乐”保持足够的安全车距，且因车距过近导致“老头乐”在紧急情况下无法避免碰撞（尽管是撞上后轮），机动车驾驶人也可能需承担一定责任。不过，这种情况更多依赖于具体事故现场的判断。
机动车存在安全隐患：
- 若机动车存在刹车失灵、轮胎爆裂等安全隐患，且这些隐患直接导致了碰撞事故的发生，机动车驾驶人需承担相应责任。
三、双方都有责任的情况
- 在某些情况下，双方均可能存在过错。例如，“老头乐”在转弯时未开启转向灯，而机动车又超速行驶或未注意观察前方情况。此时，双方均需承担相应责任，具体比例需由交警根据现场勘查、车辆检测、证人证言等多方面因素综合判断。
四、特殊情境下的责任认定
- 如果事故是由于不可抗力（如自然灾害）或第三方因素（如突然出现的行人、动物或路面状况异常）导致，且双方车辆均无过错，那么可能判定为无责任，属于交通意外事故。
综合考量因素与法律依据
- 事故经过：详细调查两车的行驶状态、速度及是否遵守交通规则等。
- 交通规则遵守情况：判断双方是否严格遵守交通规则，违规者可能增加承担责任的比例。
- 车辆性质和状况：“老头乐”的安全性能和驾驶规范可能与正规机动车有差异，其安全隐患或驾驶员未采取安全措施可能影响责任划分。
- 证据收集和分析：及时收集现场照片、视频、目击者证言等证据，对准确还原事故真相和公正责任认定至关重要。
- 法律依据：交警部门将通过现场勘查、调查取证、检验鉴定等方式全面客观分析事故成因，并依据《道路交通事故处理程序规定》等相关法规准确划分事故责任，出具道路交通事故认定书。
建议：在事故发生后，双方应保持冷静，及时报警并保护好现场。同时，可以寻求专业法律意见，以便更好地维护自己的合法权益。如果你有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。