在等红灯时发生三车追尾事故，责任的划分主要依据各方驾驶人的行为对事故发生所起的作用以及过错的程度，以下从不同情况为你详细分析责任归属：

一、第三辆车全责的情况

在正常等待红灯的情况下，第三辆车应与前车保持足够的安全距离。如果因第三辆车未能保持安全距离，导致与第二辆车追尾，并进而使第二辆车撞上第一辆车，那么通常认定第三辆车负事故的全部责任。

举例：若第一、第二辆车均正常停车等待红灯，第三辆车因注意力不集中、超速或刹车不及而撞上第二辆车，导致连锁反应，那么第三辆车需承担全部损失赔偿责任，包括第一辆车的维修费用、第二辆车的维修费用以及可能涉及的人员伤亡赔偿费用等。

二、第二辆车全责或主责的情况

1. 第二辆车溜车：如果第二辆车因自身操作不当（如溜车）先撞上第一辆车，之后第三辆车再追尾第二辆车，那么对于第一辆车与第二辆车之间的碰撞，第二辆车负全部责任。对于第二辆车与第三辆车之间的碰撞，则需根据第三辆车的行为来判断责任，若第三辆车无过错，则第二辆车也需对与第三辆车的碰撞承担责任。

举例：若第二辆车因手刹未拉紧导致溜车撞上第一辆车，此时若第三辆车正常停车却仍被第二辆车撞击，那么第二辆车需对两起碰撞负责，承担第一辆车和第三辆车的维修费用等。

1. 第二辆车违规变道等：当第二辆车在行驶过程中出现违规行为，如随意变道、压线行驶等，影响了后车的正常行驶，导致后车无法及时避让而发生追尾事故时，第二车和后车都可能需要承担责任，但若第三辆车无过错，第二辆车可能承担主要责任。

举例：中间车辆在高速公路上突然变更车道，没有提前开启转向灯，也没有观察后方车辆的情况，后车为了避免碰撞采取了紧急制动，但由于距离过近还是发生了追尾，同时中间车辆也因为变道操作不当与前车发生了碰撞，这种情况下，若第三辆车无过错，中间车（第二辆车）要根据各自的过错程度承担相应的责任，且可能承担主要责任。

三、多方责任的情况

在某些情况下，第二辆车和第三辆车可能都存在一定的责任。例如，如果第二辆车先与第一辆车发生轻微碰撞，而第三辆车随后因超速或未保持安全距离而猛烈追尾第二辆车，加重了事故的损害后果，那么第二辆车和第三辆车都可能被认定承担一定责任，具体比例由交警根据双方过错程度确定。

举例：第一辆车正常停车等待红灯，第二辆车与第一辆车发生轻微刮擦，此时第三辆车因超速行驶且未保持安全距离，猛烈追尾第二辆车，导致第二辆车严重受损，那么第二辆车和第三辆车都需承担责任，可能第二辆车承担 20% - 30%的责任，第三辆车承担 70% - 80%的责任，具体比例需交警根据实际情况判定。

四、特殊情境下的责任减轻

在夜间行车或恶劣天气条件下（如雾霾、雨雪等），如果后车因视线不清而未能及时发现前车导致追尾，虽然前车可能无明显过错，但考虑到实际情况，后车的责任可能会适当减轻。然而，这并不意味着后车完全免责，具体责任还需根据事故现场情况和交警的判断来确定。

举例：在暴雨天气，能见度极低，第三辆车因视线受阻，未能及时发现前方第二辆车与第一辆车的碰撞情况，导致追尾第二辆车，此时交警可能会根据实际情况，适当减轻第三辆车的责任，但第三辆车仍需承担主要责任。

五、有证据证明一方有过错

如果有明确的证据（如监控录像、行车记录仪记录等）表明某一方存在明显的过错行为（如酒驾、超速、未按规定让行等），那么这一方通常需要承担事故的主要或全部责任。

举例：若通过行车记录仪发现第三辆车的驾驶员在事故发生前存在酒驾行为，那么第三辆车需承担事故的全部责任，无论其他车辆是否存在一定问题。

六、责任认定的程序

交通事故责任的最终划分需要由交警部门根据事故现场的勘查、车辆行驶轨迹、刹车痕迹、当事人陈述以及可能的监控录像等多方面因素进行综合判断，并出具交通事故责任认定书。当事人对责任认定结果有异议的，可以在规定时间内申请复核。

在处理等红灯时的三车追尾事故时，建议你及时报警并保护好现场，以便交警部门准确勘查和认定责任。同时，你可以收集相关证据，如行车记录仪视频、现场照片等，为后续的责任认定和赔偿提供依据。如果你在事故处理过程中遇到法律问题，可以直接向我咨询。