核心结论：在保险公司理赔且全责方已获得赔偿的情况下，全责方通常无权要回被更换的旧部件，但具体需结合保险合同条款、事故处理流程及部件性质综合判断。以下是具体分析：

1. 保险理赔的基本原则：损失补偿与所有权转移

• 根据《保险法》第五十九条，保险事故发生后，保险人（保险公司）支付全部赔偿金额的，受损保险标的（如事故车辆）的全部权利归于保险人。这意味着，若保险公司已全额赔付车辆维修费用（包括更换部件的费用），被更换的旧部件的所有权通常转移至保险公司。
• 例外情形：若保险合同中明确约定旧部件归被保险人（全责方）所有，或保险公司书面放弃对旧部件的权利，则全责方可能保留旧部件。但此类条款在实务中极为罕见，需以合同文本为准。

2. 实务操作中的常见处理方式

• 维修厂处理：在车辆维修过程中，维修厂通常会直接处理旧部件（如回收、报废或出售）。若全责方未在维修前与维修厂或保险公司明确约定保留旧部件，事后主张权利可能缺乏依据。
• 特殊部件的例外：若旧部件具有特殊价值（如稀有零部件、收藏品等），全责方需在理赔前向保险公司声明并协商处理方式。否则，保险公司可能按普通部件处理，全责方无权要求返还。

3. 全责方的权利边界与建议

• 权利边界：全责方无权单方面要求返还旧部件，除非能证明保险公司未履行合同义务（如未全额赔付）或存在其他法定事由（如旧部件被非法处置）。
• 实务建议：
  1. 理赔前沟通：在车辆送修前，与保险公司和维修厂明确旧部件的处理方式，并留存书面记录（如邮件、短信）。
  2. 合同审查：仔细阅读保险合同条款，尤其是关于“残值处理”或“标的物权利归属”的约定。
  3. 证据保留：若旧部件具有特殊价值，需提前拍照、评估并留存证据，以便在理赔时主张权利。

4. 若全责方已支付维修费（非保险赔付）

• 若全责方未通过保险理赔，而是自行支付维修费用，则旧部件的所有权通常归全责方所有。但需注意：
  • 维修厂可能要求全责方签署《旧件处理同意书》，明确放弃旧部件权利。
  • 若全责方未签署此类文件，可主张返还旧部件，但需承担运输或保管费用。

总结：全责方是否有权要回旧部件，需以保险合同约定、理赔流程及部件性质为依据。若您涉及具体案件，建议提供保险合同、维修清单等材料，以便进一步分析。如有其他疑问，可直接向我咨询。