在汽车和电动车发生的非接触性事故中，责任划分并非固定，而是需根据具体案情和交通法规综合判断，无法直接断定谁是主责或次责。不过，我可以从几个常见角度为你分析可能的情况：

1. 交通违规行为：

   • 如果汽车或电动车的驾驶员存在明显的交通违规行为，如超速、闯红灯、逆行、未按规定让行等，且这些行为与事故的发生有直接因果关系，那么违规方很可能承担主要责任。
   • 例如，若汽车在通过路口时未减速观察，与正常行驶的电动车因避让不及而发生非接触性事故，汽车驾驶员可能因未确保安全行驶而承担主要责任。

2. 注意义务与预见性：

   • 驾驶员在行驶过程中有义务注意周围环境，预见可能发生的危险，并采取合理措施避免事故。
   • 若一方驾驶员未能尽到注意义务，如未及时发现并避让前方可能变道的电动车，导致电动车为避让而摔倒或发生其他损害，该驾驶员可能因未尽到注意义务而承担一定责任。

3. 事故现场的实际情况：

   • 事故现场的具体情况，如道路状况、天气条件、交通信号等，也会影响责任的划分。
   • 例如，在雨天或视线不佳的情况下，驾驶员应更加谨慎驾驶。若因未减速或未开启雨雾灯等导致与非接触性事故，该驾驶员可能因未适应恶劣天气条件而承担责任。

4. 证据收集与鉴定：

   • 在非接触性事故中，证据的收集与鉴定尤为重要。这包括现场照片、视频监控、证人证言、车辆痕迹鉴定等。
   • 通过这些证据，可以更准确地还原事故经过，判断双方的行为与事故之间的因果关系，从而确定责任划分。

法律建议：

• 在发生非接触性事故后，双方应立即停车并保护现场，及时报警并等待交警到来处理。
• 尽可能收集并保存相关证据，如现场照片、视频监控等，以便后续责任认定和赔偿协商。
• 若对责任划分有争议，可寻求专业律师的帮助，通过法律途径解决纠纷。

可能后果：

• 若一方被认定为主要责任方，则需承担相应的赔偿责任，包括医疗费、误工费、车辆维修费等。
• 若双方均有过错，则根据过错程度按比例分担责任。

总之，非接触性事故的责任划分需综合考虑多种因素。如果你或他人遇到此类情况，建议直接向我咨询，以便更准确地分析案情并给出法律建议。