在高速公路上低速行驶变道发生追尾事故时，责任认定需根据具体情况及相关法律法规综合判断，以下是一些常见情况的责任划分：
前车（变道车辆）全责的情形：
- 未按规定提前开启转向灯：依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十七条，若前车变道前未提前开启转向灯，导致后车未能及时察觉其变道意图而发生追尾，前车通常应承担全部责任。
- 未完成变道或违规变道：若前车在变道过程中未完成变道即发生事故，或变道时违反交通法规（如未在允许变道的路段变道、压实线变道等），前车将可能承担全部或主要责任。
- 未确保安全距离或条件：根据《道路交通安全法》第四十三条，若前车变道时未确保与相邻车道车辆保持足够安全距离，或在道路状况不允许的情况下强行变道（如低速行驶时突然变道至快车道），导致追尾，前车一般被认定为全责。特别是低速行驶本身可能违反《道路交通安全法实施条例》中关于高速公路最低车速的规定（通常不得低于每小时60公里，具体以路段限速为准），进一步加重了前车的责任。
后车全责的情形：
- 后车未保持安全车距：若前车已按规定提前开启转向灯并在确保安全的情况下完成变道，而后车因跟车过近未能及时反应导致追尾，根据《道路交通安全法》第四十三条，后车通常承担全部责任。在高速公路上，车速较快，保持足够的安全距离是预防追尾事故的关键。
- 后车超速行驶：若后车存在超速行驶行为，导致无法及时制动避免追尾，后车一般应承担全部责任。超速行驶会大大增加事故的风险和严重程度。
双方都有责任的情形：
- 若双方均存在过错，如前车变道时未打转向灯或违规变道，而后车又存在超速、分心驾驶（如使用手机、吃东西等）等违规行为，责任将根据双方过错的严重程度来划分。例如，前车可能因违规变道承担主要责任，而后车因超速或分心驾驶承担次要责任。
法律建议与后续行动：
- 立即报警并保护现场：发生追尾事故后，应立即报警并保护现场，以便交警进行事故调查和责任认定。
- 收集证据：尽可能收集事故现场的照片、视频等证据，以及目击者的联系方式，这些证据在后续的责任认定和赔偿协商中可能起到关键作用。
- 配合调查：配合交警的调查工作，如实陈述事故经过，提供必要的证据和信息。
- 咨询专业律师：如有需要，可以咨询专业律师以了解自己的权益和可能的法律后果，以及如何进行有效的赔偿协商或诉讼。不过，在我这里，你可以直接向我咨询，我会根据你的具体情况提供专业的法律建议。
总结：
高速公路上低速行驶变道发生追尾事故时，责任认定需综合考虑双方的行为、过错程度以及相关法律法规。在处理此类事故时，应遵循相关法律法规，确保公正、公平地划分责任，维护当事人的合法权益。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。