在电动车与汽车均未超速的情况下发生事故致电动车驾驶人死亡，责任划分需结合事故具体成因综合判定，无法直接得出结论性判断。具体需从以下角度分析：

1. 事故成因的全面调查
   根据《道路交通安全法》第七十三条，交通事故责任认定需以现场勘验、检查、调查情况及检验鉴定结论为依据。即使双方均未超速，仍需调查：

   • 电动车是否违规变道、闯红灯、逆行等；
     
   • 汽车是否存在未保持安全距离、分心驾驶（如使用手机）、未及时避让等过错；
     
   • 道路环境（如视线遮挡、路面湿滑）是否对事故发生存在影响。
     例如：若电动车突然左转未观察后方车辆，即使未超速，也可能承担主要责任。

2. 车辆属性与合规性审查

   • 电动车是否符合国家标准：根据《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2018），电动自行车时速不得超过25km/h，且需具备脚踏骑行功能。若涉事电动车被鉴定为机动车（如时速超标且无脚踏），则驾驶人可能因无证驾驶、未投保交强险等加重责任；
     
   • 汽车是否存在机械故障：如刹车失灵、轮胎爆裂等，若因车辆缺陷导致事故，车主或生产商可能需承担相应责任。

3. 过错比例与责任划分原则
   根据《道路交通事故处理程序规定》第六十条，责任划分需根据双方过错程度确定：

   • 若汽车驾驶人存在过错（如未及时制动），即使未超速，仍需按过错比例承担责任（如次责、同责）；
     
   • 若电动车驾驶人存在重大过错（如违规横穿马路），可能承担主要或全部责任；
     
   • 若双方均无过错，属于交通意外事故，各方均无责任，但机动车一方仍需依据《民法典》第一千二百一十三条承担无过错赔偿责任（通过交强险和商业险理赔）。

4. 特殊情形下的责任扩展

   • 若汽车驾驶人存在酒驾、毒驾等严重违法行为，即使未超速，也可能被推定为存在过错；
     
   • 若事故发生于人行横道、学校区域等特殊路段，汽车驾驶人需承担更高注意义务，未减速让行可能构成过错。

建议行动：

1. 立即报警并保护现场，由交警部门出具《交通事故责任认定书》；
   
2. 申请对电动车属性进行鉴定（如是否属于机动车）；
   
3. 收集现场证据（如行车记录仪、监控录像、证人证言）；
   
4. 若对责任认定有异议，可在收到认定书后3日内申请复核。
   

温馨提示：交通事故责任认定是技术性、专业性极强的法律行为，需结合具体证据综合判断。如有进一步疑问，可直接向我咨询，我会结合您提供的细节（如事故发生地点、双方行为等）给出更精准的分析。