《中华人民共和国道路交通安全法》中并未直接明确规定自行车道被占用时自行车的具体通行方式，但相关条款及实施条例提供了原则性指引和具体操作规范，具体如下：

1. 法律原则性规定
   根据《道路交通安全法》第三十六条：“根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行。非机动车应当在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。”
   该条款确立了自行车优先使用专用车道的原则，但未直接涉及车道被占用时的通行规则。

2. 实施条例的补充规范
   《道路交通安全法实施条例》第七十条进一步明确：“驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道，应当下车推行；有人行横道或者行人过街设施的，应当从人行横道或者行人过街设施通过；没有人行横道、没有行人过街设施或者不便使用行人过街设施的，在确认安全后直行通过。”
   虽未直接针对车道占用场景，但隐含了自行车在特殊情况下需以安全为前提灵活通行的逻辑。

3. 车道占用时的实操规则
   结合法律原则与实务，自行车在车道被占用时可采取以下方式：

   • 优先使用剩余可用空间：若车道部分被占用（如临时停车、施工），自行车可在未被占用部分靠右侧通行，保持安全距离；
     
   • 短暂借用机动车道：若车道完全被占用且无替代路径，可临时借用相邻机动车道，但需遵守以下条件：
     
     • 确保安全（观察路况、减速慢行）；
       
     • 尽快返回非机动车道（如占用结束或出现安全通道）；
       
     • 避免妨碍机动车正常行驶；
       
   • 推行通过危险区域：若占用导致通行空间极度狭窄（如狭窄施工路段），可下车推行以降低风险。

4. 地方性法规的细化
   部分城市（如北京、上海）通过地方性法规或规章对自行车道占用场景作出更具体规定，例如：

   • 要求机动车临时占用非机动车道时需避让自行车；
     
   • 规定施工方需设置临时通道或警示标志；
     
   • 明确自行车在无专用车道时的路权分配（如靠右行驶、不得逆行）。
     建议根据所在城市的具体规定进一步确认操作细节。

总结：自行车道被占用时，自行车应以安全为首要原则，优先利用剩余空间通行，必要时可临时借用机动车道或推行通过，同时需遵守地方性法规的细化要求。若因车道占用导致交通事故，可依据《道路交通安全法》第七十六条主张侵权方承担赔偿责任。