关于您提到的“扣押中国油轮船员”的处理问题，这实际上涉及多个法律层面和实际操作流程，我会尽量从全面且详细的角度为您进行解答。
首先，需要明确的是，扣押船员并非随意之举，它通常与海事纠纷、违法行为或债务纠纷等紧密相关。在大多数情况下，扣押船员是作为一种法律手段，用于确保相关纠纷能够得到妥善解决，或者保障债权人的合法权益。
一、法律框架与依据
国内法律：在中国，处理扣押船员的问题主要依据《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》、《中华人民共和国船员违法记分办法》等相关法律法规。这些法律为扣押船员提供了明确的法律依据和操作流程。
国际公约：如果涉及国际油轮或跨国海事纠纷，还可能涉及《联合国海洋法公约》等国际公约的规定。
二、扣押船员的具体处理流程
立案与调查：
- 当发生海事纠纷或违法行为时，相关当事人或海事管理机构会向海事法院或海事管理机构提出申请，要求扣押涉案船只及船员。
- 海事法院或海事管理机构会对申请进行审查，并开展必要的调查工作，以确认扣押的合法性和必要性。
扣押决定与执行：
- 如果审查通过，海事法院或海事管理机构会作出扣押决定，并出具相应的法律文书。
- 执行机构（如海事法院执行局或海事管理机构执法部门）会负责实施扣押，包括登轮、控制船员、封存相关证据等。
船员权益保障：
- 在扣押期间，船员的合法权益应得到充分保障。这包括提供必要的生活条件、医疗救助、通信联系等。
- 船员有权了解扣押的原因、期限及相关法律程序，并有权提出申诉或申请救济。
纠纷解决与释放：
- 扣押船员的目的通常是为了促使纠纷得到解决。因此，在扣押期间，相关当事人应积极协商，寻求和解或调解。
- 如果纠纷得到妥善解决，或者扣押期限届满且未发现新的违法行为或纠纷，海事法院或海事管理机构会作出释放决定，并通知执行机构释放船员。
三、特殊情况下的处理
涉外海事纠纷：
- 如果涉及国际油轮或跨国海事纠纷，处理过程可能更加复杂。需要遵循国际公约和双边或多边协议的规定，并可能需要与外国海事管理机构或法院进行协调与合作。
- 例如，上海海事法院曾成功处理过一起涉外海事纠纷，通过快速锁定涉案船舶、构建绿色通道快速联动扣押等措施，促使案件在48小时内达成和解，充分保障了涉外当事人的合法权益。
船员违法行为：
- 如果船员涉嫌违法行为（如走私、偷渡、污染环境等），海事管理机构或海事法院在扣押船员的同时，还会依法对其进行调查和处理。
- 根据《中华人民共和国船员违法记分办法》的规定，船员违法行为还会被记分，并可能面临罚款、吊销证书等处罚。
四、建议与注意事项
- 遵守法律法规：船员应严格遵守国内外相关法律法规和规章制度，避免违法行为的发生。
- 积极协商解决纠纷：在发生海事纠纷时，相关当事人应积极协商解决，避免纠纷升级和扩大化。
- 寻求法律援助：如果船员在扣押期间遇到权益受损或法律程序问题，可以寻求法律援助或咨询专业律师的意见。
总之，扣押中国油轮船员的处理问题涉及多个法律层面和实际操作流程。在处理此类问题时，应严格遵守法律法规和规章制度，充分保障船员的合法权益，并积极寻求纠纷解决的有效途径。希望以上解答能对您有所帮助。如果您还有其他问题或需要进一步的咨询，请随时告诉我。