结论
小汽车左转撞上直行的电动车，责任的判定需综合考虑多个因素，包括交通信号规则、让行规则、双方行为及过错程度等。一般情况下，若小汽车未遵守让行规则导致碰撞，可能承担主要或全部责任；但若直行电动车存在超速、违规行驶等过错，也需承担相应责任。
详细分析
一、交通信号与让行规则
交通信号规则：
- 若事发路段有交通信号灯且正常工作，信号灯指示是判断责任的重要依据。例如，若小汽车闯红灯左转，而直行电动车绿灯正常行驶，小汽车可能承担主要或全部责任。
- 反之，若直行电动车闯红灯，小汽车按信号灯左转，则直行电动车通常承担主要或全部责任。
让行规则：
- 在无交通信号灯控制也无交警指挥的交叉路口，转弯的机动车（小汽车）应让直行的车辆、行人（包括电动车）优先通行。若小汽车左转未让直行电动车先行导致被撞，可能承担主要或同等责任。
- 但若直行电动车存在超速等违法行为，双方可能各承担一定比例责任。
二、双方行为及过错程度
小汽车的行为：
- 小汽车在左转时，应确保安全，观察直行车道情况，并遵守让行规则。若小汽车未充分观察或未遵守让行规则，导致与直行电动车碰撞，其责任会相应增加。
- 若小汽车存在酒驾、毒驾等违法行为，也会加重其责任。
直行电动车的行为：
- 直行电动车在行驶过程中，也有义务观察路况，确保安全通行。若直行电动车超速行驶或未保持安全距离，也可能承担部分责任。
- 若直行电动车存在违规行驶（如未在非机动车道内行驶）等行为，也会影响责任认定。
三、责任判定原则
行为责任原则：
- 根据当事人的行为对事故发生的作用来确定责任。一方行为导致事故的，承担全部责任；多方行为共同导致的，根据作用及过错程度分别承担主要、同等或次要责任。
因果关系原则：
- 只有存在因果关系的行为才应承担责任。即需确认事故是由哪方或哪些方的行为直接导致的。
路权原则：
- 强调各方在道路上的权利。违反路权规定的一方（如未按规定让行、违法超车）应承担相应责任。
安全原则：
- 考量当事人是否尽到了合理的安全注意义务。未尽到的可能要承担相应责任，如直行电动车未保持安全车速或未注意观察路况。
四、具体责任判定与处理建议
具体责任判定：
- 若小汽车左转未遵守交通信号灯或未让直行电动车先行，可能承担主要或全部责任。
- 若直行电动车未保持安全车速、未注意观察或违反让行规定，可能承担主要或同等责任。
- 双方都存在违法行为时，责任需根据双方违法行为的严重程度来划分。
处理建议：
- 发生事故后，双方应及时报警并保护现场，等待交警部门进行现场勘查和调查取证。
- 当事人应积极配合交警的调查工作，如实陈述事故经过和提供相关证据。
- 根据交警部门的责任认定结果，协商处理赔偿事宜或通过法律途径解决纠纷。若对责任认定有异议，可以在认定书送达之日起的七日内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。
法律依据
- 《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。
- 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十八条：机动车信号灯和非机动车信号灯表示：（一）绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行；（二）黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；（三）红灯亮时，禁止车辆通行。在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的表示通行。红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。
在处理此类事故时，应遵循相关法律法规和原则，确保责任判定的公正性和准确性。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。