在交通事故中，当双方被判定为主次责任时，修车费用的承担是一个核心问题。以下是对此问题的详细解答：

结论前置

修车费用的承担主要依据事故双方的责任比例（通常主责方承担70%，次责方承担30%，但具体比例可能因地区、案情及保险公司政策有所调整）、交强险的赔付情况，以及是否购买商业险等因素来确定。双方应首先尝试协商解决，协商不成时可诉诸法律途径。

详细分析

一、基本原则

1. 责任比例分担：

   • 在主次责任情况下，修车费用的分担通常依据交警部门出具的事故责任认定书来确定。主要责任方通常承担70%左右的修车费用，次要责任方承担30%左右。但这一比例并非绝对固定，而是根据事故的具体情况和双方的协商结果来确定。例如，如果事故中主责方的过错程度明显高于次责方，且造成了较大的财产损失，那么主责方可能需要承担更高比例的费用。

2. 交强险优先赔付：

   • 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条及《机动车交通事故责任强制保险条例》第二十一条，交强险是强制保险，用于赔偿交通事故中的第三方损失。如果双方车辆都投保了交强险，则先由各自的交强险在财产损失赔偿限额内（通常为2000元）进行赔付。这意味着，如果修车费用不超过2000元，那么将完全由交强险来承担，双方无需按责任比例分担。

3. 协商或诉讼：

   • 双方应首先通过协商解决修车费用的分担问题。协商时，可以参考事故责任认定书、修车发票等证据，以及保险公司的定损报告，来合理确定分担比例。如果协商无果，可以通过法律途径解决争议，如向人民法院提起诉讼。

二、具体情形下的费用分担

1. 机动车与机动车之间发生事故：

   • 双方均投保交强险和商业险：交强险部分，两车的修车费先由各自的交强险在财产损失赔偿限额内进行赔偿；商业险部分，超出交强险限额的部分，由双方的商业第三者责任险按照责任比例进行赔偿。
   • 一方有保险，一方无保险或未足额投保：有保险的一方先按照交强险和商业险的规则进行赔偿；无保险或未足额投保的一方需自行承担其应承担的赔偿责任。例如，如果主责方有保险而次责方无保险，那么主责方的保险公司将先承担交强险的赔付，超出部分再由主责方的商业险按照责任比例赔付，次责方则需自行承担其应承担的30%费用。

2. 机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生事故：

   • 机动车投保交强险和商业险：交强险部分，同样先由机动车一方的交强险在财产损失赔偿限额内赔偿非机动车、行人一方的财产损失以及机动车的修车费；超出交强险部分，机动车一方负主要责任的，通常承担80%的赔偿责任，负次要责任的，承担40%的赔偿责任（但这一比例在机动车与非机动车、行人之间的事故中可能有所调整，具体需根据事故情况和当地司法实践来确定）。
   • 机动车未投保交强险：机动车一方需要在交强险责任限额范围内先承担全部赔偿责任，超出部分再按照上述责任比例分担。

3. 双方都未投保交强险：

   • 修车费用由双方按主责70%、次责30%的比例直接分担。这种情况下，双方无法享受交强险的赔付，因此需要自行承担修车费用。

三、计算公式与示例

假设一起交通事故中，主责方和次责方的修车费用总额为10000元，且双方都投保了交强险和商业险。那么：

• 交强险赔付：双方交强险各赔付2000元，共计4000元。剩余6000元需按责任比例分担。
• 商业险赔付：主责方承担70%，即4200元；次责方承担30%，即1800元。这部分费用将由双方的商业第三者责任险来承担。

最终分担结果：主责方实际承担4200元（商业险赔付部分，交强险已赔付2000元不计入此），次责方实际承担1800元（商业险赔付部分，交强险已赔付2000元不计入此）。若考虑交强险已赔付部分，则主责方总共支付6200元（4200元+2000元交强险自担部分，但实际中交强险是直接赔付给对方或修理厂，此处仅为说明计算逻辑），次责方总共支付3800元（1800元+2000元交强险自担部分，同理），但实际操作中双方交强险会相互抵扣，最终主责方可能只需再支付超出其交强险赔付部分的费用给次责方或修理厂。

四、注意事项

1. 保存证据：事故发生后，务必妥善保存事故责任认定书、维修发票、维修清单等重要证据，以便后续索赔。
2. 合理定损：对修车费用的合理性有疑问时，可要求保险公司或第三方机构进行定损评估，以确保赔偿金额的公正性。
3. 及时报案与理赔：事故发生后，双方应及时报警并向保险公司报案，按照正常的理赔流程来处理修车费的赔偿问题。

希望以上解答能帮助您更好地理解主次责下修车费用的承担问题。如果您有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。