车子肇事后，在特定条件下可以主张车辆折损费（贬值损失），但需满足一定条件且存在不被支持的风险。以下从多个角度为您详细分析：

一、法律依据与司法实践

1. 法律基础：我国现行法律并未明确将车辆贬值损失列为法定赔偿项目。但《民法典》第1184条规定：“侵害他人财产的，财产损失按照损失发生时的市场价格或其他合理方式计算。”这为贬值损失索赔提供了间接依据。
2. 司法态度：各地法院对贬值损失的支持程度存在差异。部分法院认为，若事故导致车辆关键结构受损或存在安全隐患，可酌情支持贬值损失；而对于轻微剐蹭等普通事故，则通常不予支持。

二、主张折损费的必要条件

1. 事故责任认定：需通过交警部门出具的事故认定书确认对方全责或主责。这是主张折损费的前提条件，只有对方存在过错，您才有权要求赔偿。
2. 车辆损伤程度：
   • 结构性损伤（如A/B/C柱变形）：这类损伤会严重影响车辆的结构强度和安全性，导致车辆价值大幅下降。
   • 关键部件损坏（发动机、变速箱等）：这些部件是车辆的核心部分，损坏后修复成本高，且修复后可能仍存在性能下降的问题。
   • 修复后仍存在安全隐患：即使车辆经过修复，但如果仍存在安全隐患，如制动系统失灵、转向系统异常等，那么车辆的价值也会受到严重影响。
3. 证据材料准备：
   • 专业机构出具的贬值评估报告：这是证明车辆贬值损失的关键证据，应委托具有司法鉴定资质的第三方评估机构进行评估。
   • 维修记录及零部件更换清单：这些记录可以证明车辆的实际维修情况和更换的零部件，有助于评估车辆的价值变化。
   • 事故现场照片及定损单据：这些证据可以证明事故的发生和车辆的受损情况，是主张赔偿的基础。

三、不支持折损费的常见情形

1. 车辆已使用多年且市场价值较低：对于老旧车辆，由于其本身价值已经较低，即使发生事故导致贬值，贬值幅度也可能相对较小，因此法院可能不予支持。
2. 仅发生外观漆面损伤等轻微事故：这类事故对车辆的结构和性能影响较小，通常不会导致车辆价值大幅下降，因此法院可能不予支持贬值损失。
3. 未造成结构性损伤的普通碰撞：如果事故未导致车辆的结构性损伤，只是造成了外观或部分零部件的损坏，那么车辆的价值可能不会受到太大影响，法院也可能不予支持贬值损失。
4. 无法提供有效贬值评估证明：如果您无法提供专业机构出具的贬值评估报告或其他有效证据证明车辆贬值损失，那么法院可能无法认定您的主张。

四、索赔流程建议

1. 协商阶段：向保险公司提交书面索赔申请，附上贬值评估报告等材料，尝试与保险公司协商解决。
2. 诉讼准备：若协商未果，您需要在事故发生之日起3年内向法院起诉，并准备好相关证据材料。
3. 举证要点：在诉讼过程中，您需要重点证明车辆因事故导致的实际价值降低幅度，以及对方应承担的责任比例。

五、注意事项

1. 保险覆盖情况：多数商业车险不承保贬值损失，因此您可能需要直接向责任方索赔。
2. 评估机构选择：应委托具有司法鉴定资质的第三方评估机构进行贬值评估，以确保评估结果的公正性和准确性。
3. 诉讼时效管理：注意人身伤害赔偿与财产损失的诉讼时效可能不同，确保在有效期内提起诉讼。

总结来说，车子肇事后能否主张折损费取决于多个因素，包括事故责任认定、车辆损伤程度、证据材料准备等。如果您认为自己的车辆因事故导致了贬值损失，并且满足上述条件，那么您可以尝试主张折损费。但请注意，由于各地法院对贬值损失的支持程度存在差异，因此最终结果可能因地区而异。如果您有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。