在掉头车辆被直行超速车辆撞上的交通事故中，责任划分需综合双方行为对事故的影响程度，一般情况下掉头车辆的责任通常更大，但直行车超速可能增加其责任比例或导致无法完全免责。以下是对此问题的详细分析：

一、掉头车辆的责任

1. 违法掉头：

   • 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十九条，机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点不得掉头。若掉头车辆在禁止掉头区域违规操作，如明确标线或标志的禁止掉头路段强行掉头，或未按交通信号灯指示（如红灯时掉头），通常需承担主要或全部责任。
   • 例子：A车在禁止掉头路段强行左转，B车正常直行撞上，A车全责。

2. 未确保安全掉头：

   • 掉头车辆应提前开启左转向灯，观察路况，确保安全后完成掉头动作。若未观察路况突然掉头影响正常行驶车辆，或掉头过程中侵占其他车道导致碰撞，掉头车辆同样需承担责任。
   • 例子：C车在无信号灯路口掉头时未提前打灯并减速，D车超速冲撞，若C车掉头行为对事故发生起主要作用，C车可能承担主要责任。

二、直行车辆的责任

1. 超速行驶：

   • 直行车辆虽享有优先通行权，但需遵守限速规定。若存在超速等违法行为，虽不直接构成事故主因，仍可能影响责任认定结果。超速行驶降低反应能力，未能及时避让合规掉头的车辆，需承担一定责任。
   • 例子：在上述C车与D车的例子中，若D车超速行为对事故发生有显著影响，D车可能承担次要责任或按过错程度分担责任。

2. 加重损害：

   • 直行车辆的超速行为若不仅违反了交通规则，还对事故损害的扩大起到了决定性作用（如因超速导致碰撞力度加大、损失加重），则直行车辆可能需承担更重的责任。

三、双方均担责的情形

• 混合过错：掉头车辆虽有违规行为，但直行车同时存在超速、分心驾驶等过错时，需根据具体过错程度按比例分担责任。例如，掉头车辆未完全进入对向车道，直行车辆疏于观察且超速，双方可能按主次责或同等责任分担。
• 视线受阻：若路口有障碍物遮挡视线，双方均未尽到合理注意义务，也可能导致双方均担责。

四、责任划分的法律依据与流程

• 法律依据：

  • 《道路交通事故处理程序规定》第六十条明确，公安机关交通管理部门应根据当事人行为对事故发生的作用及过错严重程度确定责任。具体责任比例由交警通过现场勘查、证人证言等证据综合判断，常见划分为全部责任、主要责任（70%-90%）、同等责任（50%）和次要责任（10%-30%）。

• 责任认定流程：

  1. 现场勘查：交警通过刹车痕迹、监控录像等证据还原事故过程。
  2. 询问笔录：记录双方陈述及目击证人证言。
  3. 出具认定书：根据《道路交通事故处理程序规定》，10日内出具责任划分结果。

五、法律建议

• 发生交通事故后，建议及时报警并保护现场，以便交警进行现场勘查和责任认定。
• 若对交通事故责任认定结果有异议，可以在规定时间内向出具认定书的公安机关交通管理部门提出书面复核申请。
• 在处理事故过程中，如有需要，可以直接向我咨询，我将根据具体情况提供专业的法律建议。

综上所述，掉头车辆与直行超速车辆相撞的事故责任认定需综合考虑双方的行为及过错程度。在实际操作中，应尊重交通管理部门的认定结果，并根据具体情况采取相应的法律措施。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。