死22人的事故，根据事故的性质和发生场景，通常会被认定为特别重大事故。以下是对此问题的详细分析：

一、事故等级划分标准

在交通运输领域，事故等级的划分通常依据事故造成的人员伤亡、直接经济损失以及社会影响等因素。根据《生产安全事故报告和调查处理条例》等相关法规，事故等级一般分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。其中，特别重大事故是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的事故。虽然您提到的是22人死亡，未达到30人的标准，但在实际操作中，若事故同时满足其他特别重大事故的条件（如涉及多国人员伤亡、造成极其恶劣的社会影响等），或者根据特定行业（如航空、铁路等）的特殊规定，该事故仍有可能被认定为特别重大事故。不过，在大多数情况下，22人死亡的事故会依据具体伤亡人数和损失情况，被归类为重大事故或接近特别重大事故的边缘案例，但严格依据人数标准，它首先指向的是重大事故范畴内的较高层级，而在常规理解下，我们可明确其至少属于重大事故，且在特定情境下可能升级为特别重大事故的考量范畴，但基于直接人数标准，此处核心结论为：该事故规模极大，已接近或达到需特别关注与处理的重大事故级别，且存在被认定为特别重大事故的可能性（视具体情境）。为更精确表述，我们依据直接人数标准，先明确其至少为重大事故，并进一步说明特别重大事故的认定情境：

1. 重大事故：根据一般标准，造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故，被认定为重大事故。22人死亡的事故，显然符合重大事故的人数标准。

2. 特别重大事故的特别情境：虽然22人死亡未直接达到特别重大事故的人数标准（30人以上），但在某些特殊情况下，如事故涉及多国人员伤亡、造成国际影响，或者事故性质极其恶劣、社会影响极大等，该事故仍有可能被升级认定为特别重大事故。此外，不同行业（如航空、铁路、核设施等）可能根据自身特点制定更为严格的事故等级划分标准，此时也需参照具体行业的规定。

二、事故责任与赔偿

在事故发生后，除了进行事故等级的认定外，还需要对事故责任进行划分，并据此进行赔偿。事故责任的划分通常依据事故发生的具体原因、各方的过错程度以及相关法律法规的规定。赔偿方面，则涉及死亡赔偿金、丧葬费、被扶养人生活费等多项费用，具体赔偿标准和计算方式需依据相关法律法规和当地司法实践确定。

三、法律建议

1. 及时报案：事故发生后，应立即向相关部门报案，以便及时启动事故调查和处理程序。

2. 保护现场：在确保安全的前提下，尽量保护事故现场，以便后续的事故调查和证据收集。

3. 咨询专业律师：在处理事故责任和赔偿问题时，建议咨询专业律师，以便更好地维护自身权益。

如果您有关于交通运输事故责任、赔偿等方面的法律问题，可以直接向我咨询，我会根据您的具体情况提供详细的法律建议。