针对旧标零公里电动自行车带牌销售的处罚问题，需结合具体违法情形及法律规定进行分析，核心结论如下：

1. 若销售行为违反地方性法规或规章中关于电动自行车销售管理的规定
   根据《道路交通安全法》《产品质量法》及地方电动自行车管理条例（如《北京市非机动车管理条例》《上海市非机动车安全管理条例》等），旧标电动自行车若不符合现行国家标准（如GB 17761-2018《电动自行车安全技术规范》），销售时仍使用原车牌或伪造、变造车牌的，可能面临以下处罚：

   • 行政处罚：由市场监管部门或公安机关交通管理部门责令改正，没收违法所得，并处以罚款（罚款幅度因地区而异，通常为销售金额的1-3倍或固定金额，如5000元至3万元不等）；
     
   • 车牌处理：原车牌可能被依法收缴，若涉及伪造、变造车牌，还可能面临行政拘留（依据《治安管理处罚法》第52条，伪造、变造车牌可处10-15日拘留，可并处1000元以下罚款）。

2. 若销售行为构成欺诈或虚假宣传
   若商家在销售时故意隐瞒车辆为旧标车的事实，或虚假宣传车辆符合新国标，可能违反《消费者权益保护法》第55条，需承担“退一赔三”的民事赔偿责任（即退还购车款，并赔偿购车款三倍的损失）；若涉及金额较大或情节严重，还可能构成《刑法》第140条规定的生产、销售伪劣产品罪，面临刑事处罚（如2年以下有期徒刑或拘役，并处或单处罚金）。

3. 若销售行为涉及非法改装或拼装
   若商家对旧标电动自行车进行非法改装（如解除限速、加大电池容量等）后带牌销售，可能违反《道路交通安全法》第16条（禁止拼装或擅自改装机动车、非机动车），由公安机关交通管理部门处以50-200元罚款，并强制恢复原状；若改装行为导致车辆存在严重安全隐患，还可能构成危险作业罪（《刑法》第134条之一），面临刑事追责。

建议：若您涉及此类销售行为或遭遇相关纠纷，需结合具体证据（如销售合同、车辆合格证、车牌信息等）进一步分析法律责任。可直接向我提供详细情况，我将根据您的描述提供针对性法律意见。