核心结论：网约车过户期间发生被侵权且新营运证未办理时，停运损失的承担需根据侵权方身份及过错情况分情况讨论，具体如下：
若侵权方为第三方（如其他车辆、行人等）
根据《民法典》第1165条“过错责任原则”，侵权方需对因其过错导致的停运损失承担赔偿责任。此时需重点审查：
- 过错认定：需证明侵权方存在违法行为（如违规驾驶、碰撞等）且该行为与停运损失存在直接因果关系。例如，若因对方全责导致车辆维修无法营运，对方需赔偿维修期间的合理停运损失。
- 损失计算：停运损失通常按“日均收入×停运天数”计算，需提供营运记录、收入证明等证据。若无法证明实际收入，可参考当地同行业平均水平或司法鉴定意见。
- 例外情形：若车主未及时办理新营运证存在过错（如故意拖延），可能需自行承担部分损失。例如，车辆已具备过户条件但车主未及时提交材料导致延误，法院可能酌情减轻侵权方责任。
若侵权方为原车主或新车主（如过户手续办理方）
需根据双方过错划分责任：
- 原车主责任：若因原车主未履行过户义务（如未及时注销原营运证、未配合办理新证）导致车辆无法合法营运，原车主需对停运损失承担主要责任。例如，原车主拖延签署过户文件，导致新车主无法办理新证，原车主需赔偿停运损失。
- 新车主责任：若新车主未积极履行过户义务（如未及时提交材料、未缴纳相关费用），导致手续延误，新车主需自行承担部分损失。例如，新车主未按时缴纳过户税费，导致新证办理延迟，新车主需对停运损失负责。
- 共同过错：若双方均存在过错（如原车主未配合且新车主未催促），法院可能根据过错比例划分责任。例如，原车主拖延50%的过户进度，新车主未催促导致剩余50%延误，双方按比例分担损失。
若侵权方为平台公司（如未尽审核义务）
若平台未审核车辆营运证状态即派单，导致车辆因无证营运被处罚或停运，平台可能需承担补充责任。例如，平台在车辆过户期间仍派单，且未提示车主需暂停营运，平台需对因派单导致的停运损失承担部分责任。
建议行动：
- 立即收集证据：包括事故认定书、维修记录、营运记录、收入证明、过户手续材料等，以证明侵权事实、停运时间及损失金额。
- 协商或诉讼：优先与侵权方协商赔偿；若协商无果，可向法院起诉，同时申请财产保全以防止对方转移资产。
- 关注时效：诉讼时效为3年，自知道或应当知道权利受损之日起计算，需及时主张权利。
如有进一步疑问，可直接向我咨询，我将结合具体案情为您提供详细法律分析。