若乘坐飞机时发生意外导致乘客死亡且无直系家属存活，赔偿问题需分情况讨论，核心结论如下：

1. 若事故责任在航空公司（如空难、机组操作失误等）
   根据《民用航空法》第132条及《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，航空公司需承担无过错赔偿责任，赔偿范围包括：

   • 法定赔偿限额：目前国内航线对每名旅客的赔偿责任限额为40万元人民币（国际航线按《蒙特利尔公约》可能更高，约17万特别提款权，约合人民币150万元）；
     
   • 实际损失补充赔偿：若乘客能证明实际损失（如收入损失、赡养费等）超过法定限额，可要求航空公司补足差额（需提供收入证明、家庭关系证明等）；
     
   • 无家属时的赔偿处理：若乘客无直系亲属（配偶、父母、子女），赔偿金可能由其他近亲属（兄弟姐妹、祖父母等）主张，或由法院指定民政部门或公益组织代为管理，用于乘客生前债务清偿或公益用途。

2. 若事故责任在第三方（如恐怖袭击、地面设施故障等）
   赔偿主体转为责任方（如恐怖组织、机场管理方等），但此类案件中责任方可能无力赔偿。此时：

   • 保险公司先行赔付：若乘客购买了航空意外险或综合意外险，保险公司需按保额赔付（通常为100万-1000万元不等，具体看保单约定）；
     
   • 社会救助机制：若责任方无法赔偿且无保险，可尝试申请政府救助或社会捐赠，但无强制法律依据，需视具体情况而定。

3. 若乘客未购买保险且无责任方
   此时赔偿可能面临“无主债权”问题，但法律仍提供一定保障：

   • 遗产处理：乘客的赔偿金（如航空公司预付的部分）可能作为遗产处理，由其他亲属继承；若无亲属，则归国家所有，用于公益事业；
     
   • 法院指定管理：法院可指定民政部门或律师作为遗产管理人，处理赔偿金分配或债务清偿事宜。

关键提醒：

• 赔偿流程需以死亡证明、亲属关系证明、事故责任认定书等文件为基础，建议尽快联系航空公司、保险公司或当地民航局启动程序；
  
• 若涉及国际航线，需同时遵守《蒙特利尔公约》及目的地国法律，赔偿标准可能更高但程序更复杂；
  
• 无家属时，可由乘客生前所在单位、居委会或村委会代为申请赔偿，但需提供合法授权文件。
  

如有具体案件细节（如事故原因、乘客保险情况等），可进一步向我咨询，我会结合法律条文和实务经验为您详细分析。