在处理此类电动车交通事故责任划分问题时，核心结论需结合具体证据和现场情况综合判断，但通常可从以下角度分析责任归属：

1. 前车蛇形扭动的责任可能性
   若前车驾驶员因操作不当（如单手骑车、分心看手机、酒驾等）导致车辆蛇形行驶，且该行为与后方超车车辆发生碰撞存在直接因果关系，则前车可能承担主要或全部责任。根据《道路交通安全法》第二十二条，驾驶员需规范操作车辆，因自身过错引发事故的应担责。
   例外情形：若前车因避让路面障碍物、突发疾病等紧急情况被迫扭动，且能提供证据（如行车记录仪、证人证言），则可能减轻或免除责任。

2. 后车超车的责任可能性
   若后车在超车时未遵守《道路交通安全法实施条例》第四十七条（如未保持安全距离、强行超车、未鸣笛示意等），且其超车行为与碰撞发生存在因果关系，则后车可能承担部分或全部责任。例如，后车在狭窄路段强行从左侧超车，导致前车因紧张加剧扭动而碰撞，后车需担责。
   例外情形：若后车已规范超车（如保持安全距离、提前示意），且前车突然扭动导致无法避让，则后车可能无责。

3. 双方混合过错的情形
   若前车存在蛇形行驶的过错，同时后车超车时未尽到安全注意义务（如未减速、未保持距离），则可能根据《民法典》第一千一百七十二条按过错比例分担责任。例如，法院可能判定前车承担60%责任，后车承担40%责任，具体比例需结合证据综合认定。

关键证据提示：

• 现场照片、视频（如行车记录仪）可还原车辆行驶轨迹和碰撞位置；
  
• 交警出具的《事故责任认定书》是法定责任划分依据；
  
• 证人证言、车辆鉴定报告（如刹车痕迹、车速鉴定）可辅助证明过错。

建议行动：

1. 立即报警并保护现场，等待交警调查；
   
2. 收集证据（如拍摄现场、保存行车记录仪数据）；
   
3. 若对责任认定有异议，可在3日内申请复核。
   

如有进一步细节（如是否有人员伤亡、是否涉及保险理赔等），可直接向我咨询，我会结合具体情形为您详细分析。