民航运输赔偿的性质主要属于合同责任与侵权责任的竞合，但通常以合同责任为主进行认定和处理。以下是对这一性质的详细分析：
一、合同责任角度
运输合同关系：
- 民航运输中，承运人与旅客或托运人之间形成了运输合同关系。承运人有义务按照约定的时间、地点、方式将旅客或货物安全运输到目的地。
- 若承运人未能履行这一义务，导致旅客或货物在运输过程中遭受损害，则构成违约，应承担违约责任。
赔偿范围与限额：
- 根据相关法律法规及国际条约（如《蒙特利尔公约》），承运人对运输过程中的损害赔偿承担有限责任，并设定了最高赔偿限额。例如，国内航空运输中，对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元，对托运行李和货物的赔偿责任限额则按每公斤100元计算（除非有特别约定并支付了额外费用）。
- 这种有限责任原则体现了合同责任的特点，即赔偿范围受限于合同约定及法律规定。
二、侵权责任角度
侵权行为构成：
- 若承运人在运输过程中因过错（如操作不当、管理疏忽等）导致旅客或货物遭受损害，且这种过错与损害结果之间存在因果关系，则构成侵权行为。
- 在这种情况下，受害人有权要求承运人承担侵权责任，包括赔偿实际损失、精神损害抚慰金等。
责任竞合与选择：
- 在民航运输中，合同责任与侵权责任往往存在竞合。即同一行为既构成违约，又构成侵权。
- 根据法律规定，受害人可以选择以合同责任或侵权责任为由向承运人主张赔偿。但通常，由于合同责任中的赔偿限额和程序相对明确，受害人更倾向于选择以合同责任为由进行索赔。
三、特殊规定与考虑因素
国际条约优先适用：
- 在处理国际航空运输损害赔偿时，若我国参加的国际条约（如《蒙特利尔公约》）有相关规定，应优先适用这些国际条约。
- 国际条约往往对赔偿范围、限额、程序等作出具体规定，与国内法可能存在差异。
特别约定与突破限额：
- 若旅客或托运人与承运人有特别约定，并支付了相应的附加费用（如声明价值附加费），则赔偿限额可以突破法定标准，按照双方约定的标准进行赔偿。
- 这种特别约定体现了合同自由原则，允许当事人在法律允许的范围内自行约定赔偿范围和限额。
四、实际案例与操作建议
- 实际案例：在某起民航运输损害赔偿案件中，旅客因航班延误导致错过重要商务会议，要求承运人赔偿经济损失。法院最终认定承运人构成违约，但根据合同责任原则及赔偿限额规定，仅支持了旅客部分赔偿请求。
- 操作建议：在民航运输中，旅客或托运人应仔细阅读运输合同条款，了解赔偿范围、限额及程序等规定。在遭受损害时，应及时向承运人提出索赔并配合调查处理。若认为赔偿金额不合理或承运人存在故意或重大过失，可考虑通过法律途径维护自身权益。
综上所述，民航运输赔偿的性质主要属于合同责任与侵权责任的竞合，但通常以合同责任为主进行认定和处理。在实际操作中，应综合考虑各项因素，确保赔偿结果的公正性和合理性。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。