在高速撞死人且本身无责任的情况下，绝对不可以认个次责，这种做法是不可取的，可能会带来一系列严重的法律后果。以下从民事责任、刑事责任以及责任认定程序等多个角度为你详细分析：
民事责任角度
- 无责情况下的正常赔偿
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条的规定，机动车发生交通事故造成人身伤亡的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，若行人违法进入高速公路，而机动车驾驶员在正常行驶且尽到了合理注意义务，采取了必要避让措施仍无法避免事故发生，机动车一方可能承担不超过10%的赔偿责任。这是法律规定的在特定无责情形下的合理赔偿范围。
- 例如，行人翻越高速公路护栏进入行车道，机动车驾驶员正常驾驶且及时刹车但仍撞到行人，这种情况下机动车一方可能只需承担不超过10%的赔偿责任。如果此时你认了次责，就意味着你要承担比法定无责情况下更高的赔偿责任，这无疑会给自己带来不必要的经济负担。
- 认次责可能面临的不合理赔偿
- 一旦你认了次责，就相当于你承认自己在事故中存在过错。那么在后续的赔偿协商或诉讼中，你可能需要按照更高的比例来承担赔偿责任，赔偿项目包括丧葬费、死亡赔偿金、被扶养人生活费等。这些费用加起来可能是一笔不小的数目，会给你的生活和经济状况带来很大的压力。
- 比如，原本按照无责情况你只需承担5万元的赔偿，但认了次责后，可能需要承担15万元甚至更多的赔偿，这之间的差距是巨大的。
刑事责任角度
- 无责情况下的刑事责任
- 在高速公路上撞死人，一般情况下不负刑事责任，因为高速公路是封闭道路，司机很难预料到会撞到行人。但如果机动车驾驶员存在严重违法行为，如超速、酒驾、疲劳驾驶等，导致无法及时避让行人，从而发生交通事故，并且负事故全部或者主要责任，造成一人死亡，就可能构成交通肇事罪，要承担刑事责任。
- 认次责可能引发的刑事风险
- 如果你本身无责却认了次责，可能会改变事故的责任认定结果，使自己从无责变为有责甚至主要责任。一旦被认定为负事故主要责任且造成一人死亡，就满足了交通肇事罪的构成要件，可能会面临刑事处罚。根据《刑法》第一百三十三条的规定，犯交通肇事罪的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。
- 例如，你正常行驶在高速公路上，行人突然闯入导致事故发生，你本无责。但你为了尽快解决问题认了次责，结果在后续调查中被发现存在一些轻微违规行为（如未及时观察路况），最终被认定为负主要责任，那么你就可能面临刑事指控。
责任认定程序角度
- 责任认定的严谨性
- 高速路上撞死人的责任认定较为复杂，需由交警部门通过现场勘查、调查取证等程序，综合多方面因素来确定责任归属。这是一个严谨的过程，旨在确保责任划分的公正性和合理性。
- 交警部门会考虑机动车驾驶员的行为、行人的行为、道路状况以及是否存在不可抗力等因素。例如，会查看车辆的行驶速度、刹车痕迹、行人的行走轨迹等，以准确判断事故责任。
- 认次责对责任认定程序的干扰
- 如果你在事故发生后自行认了次责，可能会干扰交警部门正常的责任认定程序。这可能导致责任认定结果不准确，不仅损害了自己的合法权益，也可能对其他相关方（如行人家属）造成不公平。
- 比如，交警部门原本通过调查认为你无责，但你认了次责后，可能会使交警部门在认定责任时产生困惑，甚至可能为了迎合你的自认而做出不准确的认定。
给你的建议：
- 在高速路上发生撞死人的事故后，一定要保持冷静，及时报警并等待交警部门处理。积极配合交警部门的调查取证工作，如实陈述事故发生的经过，不要自行认责。
- 如果对交警部门的责任认定结果有异议，可以在规定的时间内申请复核，通过合法的途径维护自己的权益。
如果你还有其他关于交通运输事故责任方面的疑问，或者涉及婚姻家庭、劳动纠纷、刑事辩护、合同纠纷、经济纠纷等其他法律问题，都可以直接向我咨询。