关于“验北斗人员是否可以用车主身份起诉”的问题，这实际上涉及到了法律诉讼中的主体资格问题。首先，我们需要明确几个关键点来进行分析：
诉讼主体资格：在法律诉讼中，通常只有直接受到侵害或享有相关权益的主体才具备起诉的资格。这通常指的是权益被直接影响的个人或组织。
验北斗人员的身份：验北斗人员，如果是指对北斗导航系统进行检测、验证或维护的专业人员，他们本身并不直接拥有车辆的所有权或使用权，除非他们同时也是车主。
车主身份：车主是车辆的法律所有者，对车辆享有占有、使用、收益和处分的权利。如果车辆受到侵害或发生纠纷，车主通常是最直接的利益相关方，具备起诉的资格。
现在，我们来具体分析这个问题：
如果验北斗人员不是车主，那么他们通常不具备以车主身份起诉的资格。因为他们没有直接受到车辆相关权益的侵害，也不享有车辆的所有权或使用权。
如果验北斗人员同时是车主，那么他们当然可以以车主身份起诉。因为他们既是车辆的检测、验证或维护人员，又是车辆的法律所有者，对车辆享有完整的权益。
此外，还需要考虑的是，即使验北斗人员不是车主，但如果他们因工作原因（如检测、验证过程中发现车辆存在安全隐患或违法行为）而需要采取法律行动，他们可能需要通过车主或相关管理部门来行使权利，或者根据具体情况寻求其他法律途径。
综上所述，验北斗人员是否可以用车主身份起诉，取决于他们是否同时是车主。如果不是，则通常不具备以车主身份起诉的资格；如果是，则可以。在任何情况下，如果涉及法律纠纷或需要采取法律行动，建议咨询专业律师以获取准确的法律建议。