您好，关于营运车辆发生事故后的停运费处理问题，这是一个涉及法律赔偿和保险理赔的复杂但重要的议题。以下是我为您详细梳理的解答：
一、停运损失的定义与法律依据
停运损失，指的是依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因交通事故导致无法从事相应经营活动所产生的合理损失。这一损失在法律上是被认可的，并受到《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条的保护。
二、停运损失的责任划分
侵权人责任：
- 在交通事故中，如果责任在对方，那么对方（即侵权人）应当承担您因车辆停运而产生的合理损失。
- 例如，在网约车事故案例中，法院判决侵权人孙某赔偿网约车司机崔某的停运损失，就是因为孙某负事故全部责任。
车辆所有人与挂靠公司责任：
- 如果车辆以挂靠形式从事道路运输经营活动，发生交通事故造成损害，且属于该机动车一方责任的，挂靠人和被挂靠人需承担连带责任。
- 如物流公司货车事故案例中，法院认定挂靠人李某2和被挂靠人建水县庄某物流有限公司对原告的停运损失承担连带赔偿责任。
保险公司责任：
- 停运损失通常被视为间接财产损失，不计入交强险赔偿范围。
- 商业三者险是否赔付则取决于保险合同的具体约定。如果保险公司已就停运损失免赔的条款对投保人作出了提示和明确说明，那么保险公司在商业险范围内免责，停运损失应由实际侵权人负责赔偿。
三、停运损失的计算与举证
停运期间的确定：
- 停运期间应为车辆无法从事经营活动的合理期间，一般从送修之日至实际修理完毕之日。
- 如果车主怠于送修或维修完毕后怠于提车，导致停运期间过长，扩大部分的损失将不予支持。
停运损失的计算标准：
- 如果停运损失进行了鉴定，则参照有效鉴定意见确定。
- 如果未经鉴定，则通常参照受诉法院所在地上一年度交通运输业行业标准，并结合本地客运车辆平均营运收入水平确定。
举证责任：
- 主张停运损失的适格主体应为受损车辆登记所有人。
- 车主需要提供驾驶证、行驶证、道路运输证、事故前流水单等证据来佐证其停运损失。
四、建议与注意事项
及时送修与提车：
- 事故发生后，车主应及时将车辆送修，并在维修完毕后及时提车，以避免不必要的停运损失扩大。
保留相关证据：
- 车主应保留好与停运损失相关的所有证据，如维修记录、流水单、微信聊天记录等，以便在需要时进行举证。
了解保险条款：
- 在购买保险时，车主应仔细阅读保险条款，了解保险公司对停运损失的赔付规定，以便在事故发生后能够合理主张自己的权益。
尽量通过调解处理：
- 停运损失通常标的额不大，建议尽量通过调解方式处理，以节省时间和成本。
希望以上解答能够对您有所帮助。如果您还有其他问题或需要进一步的法律建议，请随时告诉我。