摩托车右侧超车发生事故时，责任划分需根据具体情况和交通法规综合判断，通常摩托车因右侧超车违法需承担主要或全部责任，但对方车辆存在过错时责任比例可能调整。以下是对此问题的详细分析：
一、右侧超车的法律定性
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十七条的规定：“机动车超车时，应当提前开启左转向灯、变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。在没有道路中心线或者同方向只有1条机动车道的道路上，前车遇后车发出超车信号时，在条件许可的情况下，应当降低速度、靠右让路。后车应当在确认有充足的安全距离后，从前车的左侧超越，在与被超车辆拉开必要的安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道。”这一条款明确禁止了从右侧超车，除非满足特定条件（如左侧存在障碍物且具备安全空间）。因此，常规情况下，摩托车右侧超车属于违法行为。
二、事故责任划分原则
交通事故责任的划分主要依据《道路交通事故处理程序规定》，核心在于行为与事故的因果关系及过错程度。具体判定标准包括：
- 行为违法性：右侧超车直接违反了交通法规。
- 过错严重性：若因右侧超车引发碰撞，通常视为主要过错方。
- 因果关系：需证明右侧超车与事故发生存在直接关联。
三、摩托车右侧超车可能导致的责任情形
摩托车全责或主责：
- 若摩托车在未确保安全的情况下从右侧超车，且该行为与事故发生有直接因果关系，则摩托车可能承担全部或主要责任。例如，在狭窄道路或视线不佳的路段强行右侧超车，导致与正常行驶的车辆发生碰撞。
对方车辆次责或无责：
- 若对方车辆存在超速、酒驾、疲劳驾驶等违法行为，或未履行合理注意义务（如突然变道），则可能承担次要责任或无责任。但需结合具体证据判断其过错程度。例如，对方车辆在限速路段超速行驶，虽未直接导致事故，但加重了损害后果。
同等责任：
- 双方均存在过错且对事故发生作用相当的情形下，可能判定同等责任。例如，摩托车右侧超车时对方车辆同时违规压线行驶，两者的违规行为共同导致了事故的发生。
四、影响责任划分的因素
路况与环境：
- 道路宽度、视线遮挡情况、路面状况等均会影响责任认定。例如，在弯道或施工路段右侧超车，因视线受限更易引发事故。
车辆状态：
- 车辆性能异常（如刹车失灵）、超载等问题可能成为责任认定的考量因素。若摩托车因机械故障导致失控，可能减轻其责任。
驾驶员行为：
- 分心驾驶、未佩戴头盔等行为虽不直接决定责任比例，但可能影响赔偿金额和行政处罚结果。例如，未戴头盔可能导致头部损伤加重，间接增加事故损失。
五、特殊情况下的责任考量
紧急避险：
- 如果摩托车右侧超车是为了避让其他障碍物或危险情况，且采取了合理的避险措施，但仍然发生了事故，那么责任认定可能会更加复杂。在这种情况下，需要综合考虑摩托车的避险行为是否合理、必要，以及汽车是否存在过错等因素。
证据收集与分析：
- 交警部门会根据现场勘查、证人证言、监控视频等证据来综合判断双方的责任。因此，在事故发生后，及时收集并保留相关证据对于责任认定至关重要。
总结来说，摩托车右侧超车发生事故时，责任划分需综合考虑交通法规、事故具体情况及双方行为。若您或他人因此类事故产生纠纷，建议及时咨询专业律师（即我本人，肖英豪律师，专注于刑事辩护、经济纠纷、交通事故领域），以便更准确地评估责任并维护自身权益。