结论概述：东麒路北延工程建设中采取的交通影响最小化措施，从新闻背景及一般法律原则来看，符合相关法规要求。这些措施不仅体现了对公共交通安全的重视，也符合城市规划和建设中对环境保护、交通流畅性的基本要求。以下从多个维度进行详细分析：

一、交通影响最小化措施的合法性分析

1. 符合城市规划与建设法规：

   • 城市道路建设需遵循《中华人民共和国城乡规划法》等相关法规，确保道路规划与城市整体发展相协调。东麒路北延工程作为城市主干道建设，其规划、设计、施工等环节均需经过严格审批，确保符合城市规划要求。
   • 新闻背景中提到，该工程按城市主干道标准建设，采用双向六车道设计，并上跨沪宁高速公路，这些设计均体现了对交通流量的充分考虑，有助于减少交通拥堵，符合城市规划与建设法规的精神。

2. 符合环境保护与安全生产法规：

   • 在道路建设过程中，需采取有效措施减少对周边环境的影响，如控制施工噪音、粉尘污染等。同时，需确保施工安全，防止事故发生。
   • 新闻背景中提到，项目跨线桥钢箱梁采用了工厂分节制造、现场焊接拼装、分段顶推到位的方式施工，这种施工方式不仅提高了施工效率，还有效减少了对沪宁高速正常通行的影响，体现了对环境保护和安全生产的重视。

3. 符合交通管理法规：

   • 道路建设需考虑对现有交通的影响，采取必要措施确保交通流畅。东麒路北延工程在跨沪宁高速路段设置了高标准的安全防护栏和警示标志，保障通行安全，这些措施符合交通管理法规的要求。

二、交通影响最小化措施的具体实施与效果

1. 施工方式的创新：

   • 如前所述，项目跨线桥钢箱梁的施工方式创新，不仅提高了施工效率，还减少了对交通的影响。这种施工方式体现了施工单位对交通影响最小化原则的深入理解和实践。

2. 交通设施的完善：

   • 新闻背景中提到，崭新的路面平整宽阔，交通标线清晰规范，红绿灯、监控等交通设施已全部安装到位并投入使用。这些设施的完善有助于提升道路通行能力，减少交通事故的发生，从而进一步降低交通影响。

3. 实际效果的显著：

   • 据测算，工程通车后，麒麟片区至仙林大学城的通行时间由原先绕行马群所需的15—20分钟，缩短至8—10分钟，通行效率提升一倍。这一显著效果充分证明了交通影响最小化措施的有效性。

三、法律建议与后续关注

1. 持续监测与评估：

   • 尽管东麒路北延工程在交通影响最小化方面取得了显著成效，但仍需持续监测和评估其长期影响。特别是随着交通流量的增加，需关注道路通行能力、交通安全等方面的问题，并及时采取措施加以解决。

2. 公众参与与反馈：

   • 在道路建设和运营过程中，应积极听取公众意见和建议，及时回应公众关切。通过公众参与和反馈机制，可以不断完善道路建设和运营方案，确保交通影响最小化措施的有效实施。

3. 类似项目的借鉴与推广：

   • 东麒路北延工程在交通影响最小化方面的成功经验可以为其他类似项目提供借鉴和推广。通过分享和交流经验，可以推动更多道路建设项目在保障交通流畅性的同时，减少对周边环境的影响。

综上所述，东麒路北延工程建设中采取的交通影响最小化措施符合相关法规要求，且在实际实施中取得了显著成效。这些措施不仅体现了对公共交通安全的重视，也符合城市规划和建设中对环境保护、交通流畅性的基本要求。如有任何法律疑问或需要进一步的法律咨询，请直接向我提问。