核心结论：电动自行车在学校辅路被主路电动车撞，责任划分需结合具体情况，一般可能存在以下几种责任划分情形：

1. 主路电动车全责
   • 依据及分析：根据道路交通安全相关原理，主路车辆在通行时具有优先路权，但同时也负有更高的安全注意义务。如果主路电动车在进入辅路时，没有减速观察辅路情况，未让行辅路内正常行驶的电动自行车，直接撞上辅路的电动自行车，那么主路电动车驾驶人很可能要承担全部责任。例如，主路电动车以较快的速度冲入辅路，没有留意到辅路内正常行驶且速度较慢的电动自行车，导致碰撞发生，这种情况下主路电动车驾驶人未尽到安全注意义务，应负全责。
   • 特殊情况考量：若辅路电动自行车存在一些特殊违规行为，但这些行为与事故发生没有因果关系，也不影响主路电动车全责的认定。比如辅路电动自行车虽然未按规定佩戴头盔，但这与两车碰撞事故本身并无直接关联，主路电动车仍需承担全部责任。
2. 辅路电动自行车全责
   • 依据及分析：辅路电动自行车虽然处于相对弱势地位，但如果其存在严重违反交通规则的行为，且该行为是导致事故发生的直接原因，那么辅路电动自行车驾驶人可能要承担全部责任。比如辅路电动自行车突然从辅路冲出，违反交通信号或者在没有确保安全的情况下强行进入主路车辆通行区域，导致主路电动车来不及避让而发生碰撞，此时辅路电动自行车驾驶人就要承担全部责任。
   • 特殊情况考量：如果主路电动车在正常行驶过程中，已经采取了合理的避让措施，但由于辅路电动自行车违规行为过于突然和严重，无法完全避免碰撞，这种情况下依然认定辅路电动自行车全责。例如主路电动车发现辅路电动自行车有冲出迹象时已经刹车减速，但辅路电动自行车还是强行冲出，最终导致碰撞，责任就在辅路电动自行车。
3. 双方按比例分担责任
   • 依据及分析：在很多情况下，事故的发生往往是双方都存在一定过错。比如主路电动车进入辅路时没有充分减速观察，而辅路电动自行车也存在速度过快或者未注意观察主路来车的情况。此时就需要根据双方过错的大小来确定责任比例。一般来说，会综合考虑双方的行为对事故发生的原因力大小、过错程度等因素。例如，经过调查认定主路电动车未减速观察的过错对事故发生的作用相对较大，承担60%的责任；辅路电动自行车速度过快且未注意观察的过错作用相对较小，承担40%的责任。
   • 特殊情况考量：在确定责任比例时，还会考虑一些其他因素，如双方车辆的性能、行驶状态等。如果主路电动车车况较差，制动不灵敏，在一定程度上影响了其避让能力，那么在划分责任比例时可能会适当减轻其责任；反之，如果辅路电动自行车存在改装等影响安全性能的情况，可能会适当加重其责任。

后续建议：发生此类事故后，应立即保护好现场，及时报警并通知保险公司。交警部门会通过现场勘查、调查取证等方式来确定事故责任，并出具交通事故责任认定书。如果对责任认定有异议，可以在规定时间内申请复核。在处理事故过程中，要注意保留好相关证据，如现场照片、视频、证人证言等。如果你还有其他关于交通事故责任划分或者后续赔偿等方面的疑问，可以直接向我咨询。