在别的车加塞时，即使采取防御性驾驶还是发生了刮蹭，责任的划分需根据具体情况来综合分析，以下是一些常见情况的责任划分：

1. 加塞车辆全责

   • 加塞过程中影响正常车道车辆行驶：正常行驶的车辆拥有优先通行权。若加塞车辆在没有确保安全距离和合理空间的情况下强行插入其他车道，影响了正常行驶车辆的行驶轨迹和速度，进而引发刮蹭事故，那么加塞车辆通常需承担全部责任。例如，加塞车辆突然变道，未给后车留出足够的反应时间和距离，导致后车在采取防御性驾驶措施后仍无法避免刮蹭，此时加塞车辆应负全责。
   • 加塞时未完成并线：当加塞车辆车身大部分仍在原车道内，仅小部分进入目标车道，并与目标车道车辆发生刮蹭时，一般认定加塞车辆全责。因为此时加塞车辆尚未完成并线动作，有义务确保不影响其他正常行驶的车辆。比如，加塞车辆车身刚探入一点相邻车道即与正常行驶车辆发生刮蹭，此情况下加塞车辆应负全责。

2. 正常行驶车辆全责或双方都有责任

   • 正常行驶车辆存在违法行为：如果正常行驶的车辆存在超速、违规变道、未保持安全车距等违法行为，即使加塞车辆进行了加塞，正常行驶车辆也可能需要承担一定责任甚至全部责任。例如，当加塞车辆已基本完成并线动作，且与前后车辆保持了安全距离后，后方正常行驶车辆因超速未能及时刹车导致追尾，那么后方车辆通常需要承担全部责任。
   • 双方都存在过错：在某些情况下，加塞车辆存在违规行为，而正常行驶车辆也存在操作不当（如轻微超速、注意力不集中等），双方的过错共同导致了刮蹭事故的发生。此时，双方可能会被认定为都有责任，具体责任比例由交警根据现场情况和双方过错程度来划分。比如，加塞车辆在变道时未打转向灯，而正常行驶车辆因分心未及时发现并采取避让措施，导致刮蹭事故发生，此时双方可能都会承担一定责任。
   • 难以明确判断责任：若事故现场情况复杂，难以准确判断加塞车辆是否已完成并线动作，或者无法清晰界定哪一方的过错是导致事故的主要原因，交警可能会判定双方都承担一定责任。这种情况下，责任的划分将依赖于对事故现场的详细调查和分析。

在处理此类事故时，建议采取以下措施：

• 及时报警：等待交警的到来，以便对事故现场进行勘查和责任认定。
• 收集证据：尽可能收集相关证据，如照片、视频和目击者证词等，以便为后续的责任认定提供有力支持。

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