电动车被定为机动车后，责任划分并不一定会完全按照机动车和机动车的责任比例来进行，而是需要依据事故具体情况和双方过错程度综合判断。以下是对此问题的详细分析：
一、责任划分的基本原则
在交通事故中，责任划分主要依据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法规，由公安机关交通管理部门根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度来确定。这意味着，无论电动车是否被定为机动车，责任划分都需要综合考虑双方的过错行为、事故现场勘查情况以及相关法律法规。
二、电动车被定为机动车后的责任划分情况
机动车全责：
- 如果机动车一方存在全部过错，如闯红灯、超速、酒驾、违规变道等严重违法行为导致与电动车（被定为机动车）发生碰撞，机动车通常承担100%的责任，需对电动车一方的人身伤害和财产损失进行全额赔偿。
主要责任与次要责任：
- 若机动车或电动车（被定为机动车）一方存在明显过错，而另一方也有一定过错，则根据过错程度划分主次责任。一般来说，主要责任方可能承担70%-80%的责任，次要责任方承担20%-30%的责任。但这一比例并非绝对固定，而是会根据事故的具体情形和双方的过错程度进行灵活调整。例如，若电动车（被定为机动车）存在闯红灯等严重违规行为，而机动车一方虽有过错但对事故发生的作用较小，如未保持安全车距，则电动车一方可能承担更重的赔偿责任。
同等责任：
- 当双方都有过错行为且过错程度相当，如都违反了交通规则（如机动车超速，电动车（被定为机动车）闯红灯），双方对事故发生都有不可推卸的责任，这种情况下双方承担同等责任，各自对对方损失承担50%的赔偿责任。
机动车无责：
- 在某些特定情况下，如电动车（被定为机动车）故意碰撞机动车，或者机动车完全遵守交通规则正常行驶，电动车（被定为机动车）严重违规导致事故发生，机动车可能被认定无责。但出于人道主义考虑，机动车一方仍需承担不超过10%的赔偿责任（通常在交强险无责赔付范围内）。
三、赔偿处理
- 赔偿金额需根据实际损失及双方过错程度计算，包括医疗费、误工费、护理费、交通费、残疾赔偿金等。财产损失也按责任比例赔偿。
- 若双方无法就赔偿问题达成一致，可向法院起诉。法院将依法判决赔偿比例及金额，确保事故得到公正处理。
四、特殊情况说明
- 电动车被定为机动车的认定标准：电动车是否被定为机动车，通常依据其设计时速、质量、动力性能等参数来判断。如果电动车的参数超过了一定标准，就可能被认定为机动车。但这一认定并不改变责任划分的基本原则，即根据过错程度来划分责任。
- 地区差异：不同地区可能对电动车的管理和认定存在差异，因此在实际处理事故时，还需结合当地的具体规定和司法实践来判断。
总结与建议：电动车被定为机动车后，责任划分并不一定会完全按照机动车和机动车的责任比例来进行。而是需要依据事故具体情况和双方过错程度综合判断。在处理此类事故时，建议双方保持冷静，积极配合相关部门的调查工作，并寻求专业法律人士的帮助以确保自身权益得到妥善维护。如果您有具体的法律问题或需要进一步的法律建议，请直接向我咨询。