在探讨电动车闯红灯与机动车超速情况下的事故责任划分时，我们首先要明确的是，这并非一个简单的“非此即彼”的问题，而是需要综合考量多方面因素来做出判断。以下是对此问题的详细分析：
一、责任划分的基本原则
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条，公安机关交通管理部门在划分事故责任时，会依据当事人的行为对事故发生所起的作用以及过错的严重程度来确定。这意味着，无论是电动车闯红灯还是机动车超速，只要这些行为对事故的发生产生了影响，都会被纳入责任划分的考量范围。
二、具体责任划分情形
电动车闯红灯为主要过错：
- 电动车闯红灯是严重的违法行为，它直接违反了交通信号灯的规定，增加了交通事故的风险。如果电动车的闯红灯行为是导致事故发生的主要原因，那么电动车驾驶员将承担主要责任。
机动车超速为次要过错：
- 机动车超速行驶同样也是违法行为，但相较于闯红灯，其违法性质可能较轻（具体还需结合超速幅度来判断）。如果机动车的超速行为对事故的发生起到了一定的推动作用，但不是主要原因，那么机动车驾驶员可能需要承担次要责任。然而，如果机动车严重超速，导致难以及时反应或避让，那么其责任可能会相应加重。
双方过错相当：
- 在某些情况下，电动车闯红灯和机动车超速可能都对事故的发生起到了重要作用，且双方的过错程度相当。这时，双方可能会被认定为承担同等责任。
其他违规行为的考虑：
- 除了闯红灯和超速外，如果电动车或机动车还有其他违规行为（如酒驾、毒驾、逆向行驶等），这些行为也会被纳入责任划分的考量范围，并可能加重相关方的责任。
特殊情况的考量：
- 如果电动车驾驶人是未成年人、老年人或残疾人等特殊群体，其认知能力和反应能力相对较弱，这在责任划分时会作为参考因素。但同样，这并不意味着可以忽略其闯红灯的行为。
- 如果事故是由于不可抗拒的原因（如自然灾害、意外事件等）造成的，那么各方均无责任。
三、责任认定和赔偿比例
- 公安机关交通管理部门会综合考虑现场勘查、交通监控等证据，以及当事人的违章行为与交通事故之间的因果关系来认定责任。
- 在赔偿方面，即使机动车一方承担次要责任，由于其具有更高的危险性和更强的防护能力，一般也要承担较高比例的赔偿责任（具体比例可能因地区而异，但通常在40%左右或更高）。若机动车一方承担同等责任，赔偿比例可能在60%左右；承担主要责任时，赔偿比例可能在80%以上。
四、后续处理建议
- 发生交通事故后，应及时报警并等待交警到场处理。交警会根据现场情况、交通监控等证据来准确划分责任，并保障各方的合法权益。
- 对于责任认定结果有异议的，可以依法提出复核申请或寻求法律途径解决争议。
综上所述，电动车闯红灯与机动车超速情况下的事故责任划分是一个复杂而细致的过程。它需要综合考虑多种因素，包括双方的行为对事故发生的作用、过错程度、其他违规行为以及特殊情况等。因此，在处理此类事故时，我们应严格遵循法律法规，确保公正、合理地划分责任并保障各方的合法权益。