结论：出租车更新卖车时，卖车人员扣下厂家补贴的行为是否合法，需根据具体情况判断。若补贴明确约定应归出租车司机所有，则卖车人员扣下补贴不合法；若补贴归属未明确约定或约定归卖车人员，则可能合法，但需符合相关法律规定和行业惯例。

分析说明：

1. 补贴归属的约定：

   • 明确约定归司机：如果出租车司机与卖车人员或相关方在合同中明确约定了厂家补贴的归属，且约定该补贴应归出租车司机所有，那么卖车人员扣下补贴的行为就构成了违约，甚至可能构成侵占，是不合法的。
   • 未明确约定或约定归卖车人员：如果合同中没有明确约定补贴的归属，或者约定补贴归卖车人员所有，那么卖车人员扣下补贴的行为在合同层面可能是合法的。但即便如此，也需确保该约定不违反相关法律法规和行业惯例。

2. 相关法律法规和行业惯例：

   • 法律法规：在判断补贴归属时，需考虑相关法律法规的规定。例如，如果补贴属于政府给予出租车司机的特定补贴，那么卖车人员扣下补贴可能违反了政府的相关规定。
   • 行业惯例：在出租车行业，可能存在一些行业惯例或潜规则，这些惯例或规则也可能影响补贴的归属判断。但需注意，行业惯例不能违反法律法规的强制性规定。

3. 卖车人员的行为性质：

   • 如果补贴应归司机：卖车人员扣下补贴可能构成违约行为，出租车司机可以依据合同约定要求卖车人员返还补贴，并可能要求赔偿因此造成的损失。
   • 如果补贴归属存在争议：在补贴归属存在争议的情况下，出租车司机和卖车人员应通过协商、调解或诉讼等方式解决争议，而不是单方面扣下补贴。

行动建议：

• 出租车司机：如果认为卖车人员扣下补贴的行为不合法，应首先查看与卖车人员或相关方签订的合同，确认补贴的归属约定。如果合同中有明确约定且补贴应归自己所有，可以与卖车人员协商要求返还补贴；如果协商无果，可以考虑通过法律途径解决争议。
• 卖车人员：在扣下补贴前，应仔细审查合同条款和相关法律法规，确保自己的行为合法合规。如果补贴归属存在争议或不明确，应与出租车司机协商解决，避免引发不必要的法律纠纷。

后续思考：

在出租车更新卖车过程中，补贴的归属问题可能涉及多方利益，因此建议在签订合同时就明确约定补贴的归属和分配方式，以避免后续争议。同时，各方也应遵守相关法律法规和行业惯例，确保交易的合法性和公平性。如果遇到法律问题或争议，建议及时咨询专业律师以获取专业意见。