电车（电动自行车/电动摩托车）交通事故主要责任认定标准及法律依据，核心结论如下：

1. 责任认定核心原则：过错比例原则
   根据《道路交通安全法》第76条，交通事故责任划分以“过错程度”为基础，结合因果关系综合判定。电车与其他车辆、行人发生碰撞时，责任认定需分析双方是否违反交通法规（如闯红灯、逆行、超速等），过错行为与事故的直接因果关系及比例。

2. 电车常见责任情形及法律依据

   • 情形1：电车违反交通信号灯（如闯红灯）
     若电车因闯红灯导致事故，通常承担主要或全部责任。依据《道路交通安全法实施条例》第38条，车辆、行人需按交通信号通行，违反者属过错方。
     例外：若其他车辆存在超速、酒驾等加重过错，可能分担部分责任。

   • 情形2：电车逆行或占用机动车道
     电动自行车应在非机动车道行驶（《道路交通安全法》第57条），若逆行或进入机动车道与机动车碰撞，电车方通常负主责。但若机动车未保持安全距离或未避让，可能承担次责。

   • 情形3：电车超速或违规载人
     电动自行车设计时速不超过25km/h（《电动自行车安全技术规范》GB17761-2018），超速行驶或违规载人（如载成年人）导致事故，电车方可能被认定存在过错。若对方无过错，电车方可能全责。

   • 情形4：机动车违规操作（如转弯未让直行）
     若机动车在转弯、变道时未观察路况或未让行直行电车，导致碰撞，机动车方通常负主责（《道路交通安全法实施条例》第52条）。但若电车存在超速、分心驾驶等行为，可能减轻机动车责任。

3. 特殊场景：电车与行人碰撞

   • 若电车在非机动车道或人行道未减速避让行人（《道路交通安全法》第47条），通常负主责。
     
   • 若行人突然横穿马路且电车已采取避让措施，行人可能承担部分责任。

4. 责任认定程序依据
   事故责任认定由交警部门依据《道路交通事故处理程序规定》作出，需结合现场勘查、监控、证人证言等证据。当事人对认定有异议的，可在3日内申请复核（《道路交通事故处理程序规定》第71条）。

总结：电车事故责任认定需结合具体过错行为、因果关系及法律规定，无固定“主责模板”。若涉及纠纷，建议保存现场证据（如拍照、录像）、及时报警，并依据认定书协商或通过法律途径解决。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体场景下的责任分析。