全责和主次责的差距确实较大，主要体现在责任划分、赔偿比例以及法律后果等多个方面。以下是对这一问题的详细分析：
一、责任划分
全责：在交通事故中，如果一方被认定为全责，意味着该方对事故的发生负有全部责任，没有其他方需要承担责任。这通常发生在该方违反交通规则、操作不当或存在其他过错行为，且这些行为直接导致了事故的发生。
主次责：在交通事故中，如果双方或多方均有过错，且过错程度不同，那么责任会被划分为主要责任和次要责任。主要责任方对事故的发生负有较大责任，而次要责任方则负有较小责任。这种划分通常基于各方的过错程度、行为对事故发生的影响等因素进行综合考量。
二、赔偿比例
全责：在全责的情况下，全责方需要承担事故造成的全部损失，包括对方的人身伤害赔偿、财产损失赔偿等。这意味着全责方可能需要支付较高的赔偿金额。
主次责：在主次责的情况下，赔偿比例会根据责任划分进行分配。主要责任方通常需要承担较大比例的赔偿，而次要责任方则承担较小比例的赔偿。具体比例可能因地区、案件具体情况等因素而有所不同，但一般来说，主要责任方可能需要承担70%至90%的赔偿，而次要责任方则承担10%至30%的赔偿。
三、法律后果
全责：全责方不仅需要承担民事赔偿责任，还可能面临行政处罚或刑事责任。例如，如果全责方存在酒驾、逃逸等严重违法行为，可能会被吊销驾驶证、罚款甚至拘留。在严重的情况下，如构成交通肇事罪，还可能面临刑事处罚。
主次责：对于主要责任方和次要责任方来说，他们同样需要承担民事赔偿责任，但相对于全责方来说，他们的法律后果可能较轻。主要责任方可能面临行政处罚，但通常不会构成刑事犯罪（除非存在特别严重的违法行为）。次要责任方则可能只承担较小的民事赔偿责任，且通常不会面临行政处罚或刑事责任。
四、实际案例与影响
全责案例：假设一辆汽车在行驶过程中突然变道，与另一辆正常行驶的汽车发生碰撞。经交警认定，变道汽车负全责。那么，变道汽车的车主需要承担对方汽车的所有维修费用以及可能的人身伤害赔偿。
主次责案例：假设两辆汽车在行驶过程中发生碰撞，经交警认定，一方负主要责任（70%），另一方负次要责任（30%）。那么，在赔偿时，主要责任方需要承担70%的赔偿金额，而次要责任方则承担30%。这种划分有助于更公平地分配责任，减轻各方的经济负担。
总结来说，全责和主次责在责任划分、赔偿比例以及法律后果等方面均存在显著差异。全责方需要承担全部责任和赔偿，而主次责方则根据责任划分承担相应比例的责任和赔偿。因此，在交通事故中，了解责任划分和赔偿比例对于各方来说都至关重要。如果您在交通运输事故责任方面有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。